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讴歌RDX|新车快评 | 38.6万起，关于讴歌RDX A-Spec你不得不知的三点01：给我一个选择 A-Spec车型的理由02：这款帅车有性价比吗？03：能不能简单介绍下RDX这款车？( 二 )


讴歌RDX|新车快评 | 38.6万起，关于讴歌RDX A-Spec你不得不知的三点01：给我一个选择 A-Spec车型的理由02：这款帅车有性价比吗？03：能不能简单介绍下RDX这款车？
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03：能不能简单介绍下RDX这款车？ 行啊！我们就挑选这台车上最诱人的“动力”和“四驱”两件事来说说！
作为本田大法的高端品牌 ， 在“买发动机送车”这件事上 ， RDX A-Spec完全没在怕的 。 数据层面 ， RDX A-Spec车型搭载一款最大功率265马力（奥迪
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Q5L(参数|图片)高功率调校45TFSI车型最大功率252马力）的2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配本田自研10AT自动变速箱 。
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就实际驾驶体验上来说 ， 这款2.0T发动机兼具活力与底气 ， 日常驾驶响应灵敏 ， 高速路段下的提速超车 ， 也能给到与265马力数据相符的凶猛 。
10AT变速箱则在家庭与运动间 ， 有着相当不错平衡 。 日常代步绵密、平顺 ， 100km/h左右车速下便能自然顺畅地挂入10档 。 而在激烈驾驶时 ， 则完全能显露出讴歌产品应有的凶悍 。 甚至有能力做出连降四档这样的风骚操作 ， 从而将那台Acura发动机的潜力全数挖掘 。
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而关乎四驱系统这件事 ， RDX A-Spec所搭载的第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统更是跑山利器般的存在 。
具体来说 ， 这套四驱系统在日常行驶中 ， 能够尽可能将动力分配至前轮 ， 从而实现不错的燃油经济性与行驶舒适性 。 而在激烈加速时 ， 则能将动力更多分配给后轮 ， 进而实现最高效率的动力利用 。
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堪称独门秘笈的则是 ， 这套四轮系统有能力实现分配比例最高100%的左右后轮主动扭矩分配 ， 进而带来更为优渥的操控极限与更为可控且有乐趣的驾驶感受 。


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