紧凑型SUV|品牌力弱，新款东风风神AX7上市，救不了东风乘用车
相比起一汽把红旗品牌搞得红红火火 ， 东风就显得有点落寞了 。 东风乘用车板块布局不小 ， 包括“亲儿子”东风风神 ， 还有参股的东风风光、东风柳汽的风行 ， 但这两年来看 ， 这些品牌都表现不佳 。
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【紧凑型SUV|品牌力弱，新款东风风神AX7上市，救不了东风乘用车】
尤其是东风风神品牌 ， 这两年相继上市了多款新车 ， 但没有出现爆款产品 。 即便是曾经旗下的顶梁柱风神AX7 ， 一度月销量能达到七八千辆 ， 近期的表现也不好 ， 8月销量甚至不足千辆 ， 1-8月累计1.1万辆 。
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风神AX7是一款紧凑型SUV ， 最早上市时 ， 由于采用了不少外资品牌的技术 ， 加上尺寸有优势 ， 销量还不错 。 比如其底盘来自于本田CRV ， 早期的2.3L发动机来自于PSA ， 后期的1.6T发动机也是来自于PSA ， 是PSA与宝马联合开发的机型 。
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最近 ， 2021款风神AX7上市 ， 并同时推出了两个系列车型：AX7和AX7 PRO ， 全系指导价为8.99-14.39万元 。 两者的外观有些许区别 ， 整体看 ， AX7 PRO显然更时尚更耐看一些 。 但放在众多自主品牌同级SUV中 ， 新款AX7的外观和内饰设计 ， 仍然算不上抢眼 ， 甚至只能说普普通通 。 而且 ， 新款AX7没用使用东风的双飞燕车标 ， 而改用风神的英文名作为车标 ， 辨识度太低 ， 是个极大的败笔 。
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动力方面 ， 2021款风神AX7提供了东风自己的1.5T发动机匹配6MT的手动挡车型 ， 以及1.6T+6AT的自动挡车型 ， AX7 PRO则全系是1.6T+6AT 。 这款1.6T发动机仍然是PSA和宝马联合开发的那台 ， 虽然有些年头 ， 但参数和技术都还是比较先进 ， 满足国六b排放 。 目前PSA旗下雪铁龙和标致品牌也还在用 。
自动挡的6AT变速箱来自于爱信 ， 这套1.6T+6AT的动力总成 ， 锐车评认为是风神AX7的核心竞争力 。
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毕竟 ， 自主品牌同级车型大多还是1.5T发动机 ， 并且匹配双离合变速箱的越来越多 。 而一款技术先进、动力优秀的1.6T发动机 ， 加上爱信的第三代6AT ， 优势很大 。
配置方面 ， 2021款风神AX7只能说是正常水平 ， 但也有所不足 。 比如全系五款车型有两款只有两个安全气囊 。 有两款车型后驻车雷达都没有 。 两款高配车型的配置就比较丰富了 ， 有L2辅助驾驶系统、主动刹车、360度影像、三自动 。 购买建议方面 ， 推荐次低配的AX7 PRO 1.6T自动智驾版 ， 指导价为13.39万元 。
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总的来看 ， 2021款风神AX7的优势是1.6T+6AT的动力总成 ， 而造型设计、品牌影响力、销售渠道等方面都存劣势 。 价格和配置则中规中矩 。 东风风神想靠AX7翻身 ， 很难 。
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