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领克|体验领克03＋赛规改装车，冠军赛道基因令人上头！


你可能不知道 ， 中国车在国际赛场上有多风骚！
2019年 ， WTCR世界房车锦标赛的摩洛哥揭幕战上 ， Lynk & Co Cyan Racing车队驾驶中国赛车领克03TCR ， 在三场日赛中三次登上领奖台 ， 并在最后一场正赛中拿下了车手、车队双料冠军 。 而在此之前 ， WTCR赛事并没有任何一支带有中国血统的车队参与 ， 这也正是这条夺冠消息最激动人心的地方 。
领克 ， 也因此一战成名 。
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说回WTCR ， 这是一项与F1和WRC齐名的国际顶级赛事 ， 其最大的特点在于 ， 参赛的车辆须基于市售车辆和原厂发动机进行改装 ， 因此既带来了精彩刺激的博弈 ， 又与我们日常生活中的汽车产品息息相关 ， 这也是WTCR火遍全球的魅力所在 。
随着领克参与全球汽车运动赛事 ， 其应用在赛事上的技术 ， 将反哺于自家的民用车型上 。 去年8月 ， 领克03+正式上市 ， 成为中国汽车品牌中首款主打性能的“小钢炮” ， WTCR冠军光环的加持下 ， 领克03+也引领了一股性能风潮 。
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近日 ， 2020年领克03驾控体验营挑战赛正式开启 ， 相比去年在赛制上进行了全面升级 ， 带来领克03+和领克03+改装赛车的双车赛道挑战 ， 而且还增设了“ESports WTCR领克杯”线上赛场 ， 成绩优异者有机会代表中国与全球电竞高手对决 ， 感兴趣的“车手们”不妨了解一下 。
领克03+赛车 ， 令人上头的赛道激情
驾控体验营挑战赛中最刺激的一个项目 ， 是驾驶着领克03+赛车在一条复刻马拉喀什的金卡纳赛道中竞速 。
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当然 ， 此次领克提供的03+赛车并非WTCR所采用的车辆 ， 但这也是按照国际汽联安全标准改装的合规赛车 ， 依然能充分体现领克的赛道基因 。 一抹与WTCR赛车同款的专属冠军蓝便能说明一切 ， 尾部倒挂式的大尾翼也是透露着极强的攻击性 。
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这台03+赛车并未对动力单元进行重新调校 ， 沿用了2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配8速自动变速箱 ， 最大马力254匹 ， 最大扭矩350N·m ， 搭载博格华纳四驱系统 。 排气方面更换了全段直通排气 ， 排气更顺畅 。 直线加速时深踩油门 ， 高亢的声浪不断倾泻 ， 让人肾上腺素激增 。
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享受过一阵轰鸣后 ， 复刻赛道上有限的距离让你不得不即刻抽离 ， 因为前方就是几个连续的弯道 。 03+赛车采用了ARTKA轻量化18英寸轮毂以及DIXCEL最新的大4活塞刹车卡钳 ， 制动力完全无需担心 。
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同时 ， 避震方面采用了D203+定制竞技避震器 ， 具备36段阻尼可调 ， 配合前16K后14K劲度系数的弹簧 ， 可以保持低姿态同时大幅提升车辆的操控表现 。 因此在过了第一个弯道后 ， 反而更有信心地带着一点加速去攻克接下来的连续弯道 。 最后直线冲刺阶段 ， 轱辘哥也是毫不犹豫以地板油再次让这台猛兽咆哮起来 ， 全速冲向终点 。
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值得一提的是 ， 03+赛车的内饰进行了最大程度的轻量化拆除 ， 整备质量从原厂的1615kg ， 减重到1482kg 。 车内仅保留了前排双赛车桶椅 ， 配备6点式安全带 ， 后排则加装了防撞梁 。


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