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起亚|中型车市场之变，这次由凯酷引领？( 二 )


起亚|中型车市场之变，这次由凯酷引领？
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一个例证是 ， 同样为1.5T车型 ， 在最大输出功率接近的情况下 ， 搭载第四代CVVD技术的凯酷的工信部综合油耗（5.6L/100km）相比雅阁低了12.5% 。
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另一方面 ， 出自第三代i-GMP平台的凯酷（ALL NEW K5） ， 通过下置式的设计、轻量化配置及承重改善的设计 ， 让驾控、安全、乘坐等特性得到均衡的兼容 。 我们团队曾在多种路况下对凯酷（ALL NEW K5）进行数次试驾 ， 负责任地讲 ， 在与欧、美、日同级别车型的对比中 ， 凯酷（ALLNEW K5）在底盘滤振、侧倾抑制、隔音降噪等方面的素质 ， 已经做到了第一梯队甚至领先的水平 。
起亚|中型车市场之变，这次由凯酷引领？
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同时 ， 与本田导入先进技术的效率相比 ， 起亚“中国优先”的诚意也更足 。 在北美搭载2.0T发动机的雅阁 ， 一直与国内市场无缘 ， 而凯酷（ALL NEW K5）不仅将带有全球领先技术的1.5T、2.0T发动机第一时间导入 ， 而且专门针对中国市场需求进行了专门适配与优化 ， 确保中国成为凯酷（ALL NEW K5）在韩国本土之外首个上市的海外市场 。
以研发为积淀 ， 一个“技术起亚”的标签正在被树立起来 ， 而诸多黑科技加持的凯酷（ALL NEW K5）正是这一标签的重要载体 ， 也是凯酷（ALL NEW K5）占领新生代用户心智最核心的部分 。
用诚意价格与高自由度配置 ， 找到用户
雅阁换代后 ， 1.5T车型给出了17.98-22.98万元的售价 ， 在合资中型车中颇具性价比 。 而凯酷（ALL NEW K5）日前也正式发布了16.18-20.58万元的指导价 ， 包括2款270T（1.5T）车型及2款380T（2.0T）车型 ， 并且在同级别首创用精简基础车型+透明价格选装包的销售模式 ， 打破了传统的多车型定价规则 ， 给予消费者最大的选择自由度 。
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在竞争激烈的中型车市场里 ， 凯酷（ALL NEW K5）走出了一条独特的道路 。 无论是强竞争力的价格 ， 还是代表先进消费理念的销售模式 ， 都表明凯酷（ALL NEW K5）在以用户需求进行产品与价格的定义 。 而手握相近预算的用户 ， 也会跳出被传统级别论调固化的边界 ， 去发现凯酷（ALL NEW K5）这样一款好产品 。 此时 ， 凯酷（ALL NEW K5）的诚意 ， 是这一产品思维下必然的结果 。
比如 ， 同为定价18.98万元的车型 ， 凯酷不仅用2.0T+8AT的动力总成全面超越雅阁的1.5T+CVT ， 而且配置上拥有雅阁不具备的倒车雷达、全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入、换挡拨片、车联网、语音识别控制、自动头灯等一系列配置 。
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而如果在高配车型上配其所有的选装包 ， 凯酷（ALL NEW K5）的价格来到21.18万元 ， 与雅阁贵出近2万元的顶配车型相比 ， 凯酷（ALL NEW K5）在智能辅助驾驶、智能车联网上的表现更加精细 ， 其前方防撞辅助可以识别车辆、行人、自行车和交叉路口 ， 车联网方面支持功能更多的语音控制和OTA升级 ， 其它包括全液晶仪表、感应后备厢、驾驶员座椅记忆、后排座椅加热、方向盘加热、换挡拨片、手机无线充电 ， 都是雅阁不具备的 。
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同时 ， 购买凯酷（ALLNEW K5）的用户 ， 不仅能获得购置税补贴与至高5,000元的商业保险补贴 ， 还有终身免费保养、终身动力总成保修、终身免费流量、置换补贴、保值换购、五年零息等多项政策 ， 还在同级别首创3年/15万公里、5年/10万公里、7年/7万公里任选其一的整车保修政策 。


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