汽车|比亚迪电池外供中通客车之后……
【汽车|比亚迪电池外供中通客车之后……】
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电车汇消息：比亚迪电池外供近期取得了实质性进展 ， 在最近两批新能源汽车推荐目录中 ， 中通客车3款纯电动公交采用了比亚迪提供的磷酸铁锂电池 ， 电池系统能量密度超过157Wh/kg ， 续航里程也达到了700km 。
虽然近两年比亚迪一直在推动电池外供业务 ， 但是此前采用比亚迪电池的第三方车企几乎都是专用车企业 ， 采用比亚迪电池的客车企业也都是与之有资本合作的 。 从今年1-9批新能源汽车推荐目录上的车型电池配套情况来看 ， 比亚迪今年电池外供的速度明显加快 ， 不过最主要的仍然是依靠自身来消化 。
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此次比亚迪配套电池的中通客车今年共计申报了48款新产品 ， 其中纯电动公交车就有32款 ， 有3款车型用了比亚迪电池 ， 而32款车型里用宁德时代电池的就有24款 ， 另外还有力神（配套2款）、盟固利（配套2款）、国轩高科（配套1款） 。
如果单看配套数量 ， 比亚迪配套的3款车型并无太多亮点 ， 不过看电池参数及上公告的时间就是另一番景象了 。 中通客车的纯电动公交产品从5.9米-18米都有覆盖 ， 比亚迪为其配套的3款车型分别为5.9米、8.5米和11米 ， 这三个级别的车型都是中通客车今年的主力产品 ， 并且从装电量和电池能量密度来看都达到了同级最优 ， 中通客车今年申报的产品续航里程最长的也是由比亚迪电池配套的11米纯电动公交 。
另外值得关注的是 ， 比亚迪配套的电池都是在最近两批推荐目录中才出现的 ， 这也说明比亚迪电池就是在今年上半年进入了中通客车的供应体系 。 而在最近两批推荐目录中 ， 中通客车申报的新产品在5.9米、8.5米和11米上各有两款 ， 都是一款搭载比亚迪电池 ， 一款搭载宁德时代电池 。 从这个角度看 ， 在中通客车的电池供应体系里 ， 比亚迪似乎已经与宁德时代平起平坐了 ， 这在各家车企的配套体系中尚属首次 。
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今年1-8月 ， 动力电池装机量宁德时代仍然是第一 ， 不过第二名的比亚迪紧追不舍 ， 并且比亚迪的增长势头更为明显 。 比亚迪作为一家整车企业 ， 同时又是电池企业 ， 其具备100%自主研发、设计和生产电池的能力 ， 目前已经形成了完整（原材料、研发、设计、制造、应用以及回收）的电池产业链 ， 而这就是宁德时代所欠缺的 。
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今年 ， 比亚迪对外公布了其“弗迪”品牌战略 ， 将电池业务完全剥离 ， 从今年比亚迪电池外供的情况来看 ， 这一做法的收效显著 。 并且随着刀片电池的规模扩大 ， 比亚迪电池外供还有更多想象空间 。
文章摘自 电车汇 20200915发自北京
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