豪华车|我想你就站在，站在大漠边疆( 二 )
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就像我在朋友圈里面提到的 ， 天地既征途不仅仅是车 ， 也不仅仅是路 。 更是和一群志同道合的朋友们一起 ， 感受奔驰的“心所向 ， 驰以恒” 。 在天地既征途中 ， 我们在一起开着80多台奔驰SUV ， 穿越甘肃到青海的路上 。 所到之处无不被人围观 。 如此壮观的车队景象 ， 就像奔驰在楼顶上旋转的星辉 ， 让人感到骄傲和自豪 。
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天地即征途一定会是我在职业生涯中 ， 所经历的最美好的一段回忆 。 而这其中 ， 蕴含的不仅仅是奔驰车本身的高品质体验 。 更是所有人的努力 。 可以看到他们在飞驰的汽车后排 ， 抱着电脑修改文案 。 在戈壁的大风中 ， 指引嘉宾 。 在茶卡的雨中 ， 等待所有人上车 。 媒体老师的六天五篇稿件 ， 教练们的深夜加油洗车 。 不仅仅是奔驰人 ， 所有人都在这样的活动中被影响 。 展现出唯有最好的精神 ， 是让我真正感动的地方 。
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天地既征途对我而言已经远超过普通的试驾体验 。 它就像一位老朋友 ， 几年未见仍然倍感亲切 。 搭着你的肩膀 ， 问你：“嘿 ， 老伙计你还好么？这几年你变化不小啊！”
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哦对了 ， GLE轿跑SUV 也上市了 ， 换装了2.5T ， 售价78.88万起 。
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#S级#G级收藏
五年的变化是让人想象不到的 ， 简单的从车上看 ， 就已经变得非常不一样 。 首先 ， 五年的时间里 ， 梅赛德斯-奔驰已经理清了整个SUV家族的地位以及次序 。 当年的GLK、ML、GL… ， 变成了今天的GLABCES和G 。 从简单的名字上来看 ， 就已经可以清楚的看出来产品的定位、大小和越野能力 。
本来以为5年中最不会发生变化的G级越野车 ， 一下子变成了这一次所有车型中变化最大的一台车 。 从V8到L4的变化确实会让人有一些失望 。 但是G级越野车所吸引人的要素,绝不仅仅只有那8个汽缸的发动机 。 方盒子的造型没有变化 ， 超豪华的内部配置同样也没有变化 ， 唯一不同的真的仅仅是发动机 。 如果说V8的G级越野车 ， 在马斯洛的需求金字塔里面已经能够满足【尊重需求】和【自我需求】了 ， 那么G350大概可以满足【社交需求】吧 。
而关于车 ， 真正让我感受到变化是GLS以及GLA这两款车 。 五年之前 ， 我和刘雷在GLA上“共患难” ， 那好像永远也翻不过去的二指哈拉山 ， 给坐在GLA上的我们上了一课 。 连绵不断的搓板路让坐在GLA上的我们得到了全身按摩 。 而这一次 ， 随着全新一代的GLA加入车队 。 空间变大 ， 操控变得更加灵巧 。 就算这一次我们在GLA上的搓板路没有那么长了 ， 但是我们这一次同车的四个伙伴都可以舒服的坐下来 ， 可以爽快的开完那一段搓板路 。
而在GLS上面 ， 我是真的感受到了科技的进步 。 作为奔驰最豪华最舒适的SUV车型 ， 豪华和舒适不仅仅体现在了后排的乘坐上面 。 同样对驾车者也是关怀有佳 。 在舒适模式下 ， 气动悬架调整到最柔和的设定 ， 魔毯一般的驾驶体验绝无仅有 。 传承S级的驾驶辅助系统 ， 在格尔木的高速上 ， 真真切切的在“替我开车” 。 自动转向 ， 自动并线 ， 自动加速减速 ， 自动跟随车队 。 动作轻柔地并没有人发现我在“自动驾驶” ， 他们在后排睡的很香 。 哈哈哈…
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