玩车教授|月销破万 11.78万元起 这款硬派车型又推新车了！( 二 )
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无论是商用柴油版 ， 还是乘用柴油版 ， 新车的转向比较轻盈 ， 这个和汽油版的长城炮没有太大的区别 。 虽然有着5410/1934/1886mm这么大的车身尺寸 ， 对于女性群体来说上手也不难 。 转向会有一些小虚位 ， 日常驾驶起来不容易发现 ， 不过在这个级别的皮卡车型 ， 新车也属于一个比较正常的表现 。
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悬架为前双横臂和多连杆的常规构成 ， 但左右纵向连杆分别加入了横向稳定杆 ， 使得该款车型在满足拉货的同时 ， 也能提升舒适性 。
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在驾驶中 ， 该款新车在铺装路面上会有一些跳动 ， 但这种跳动整体来说还是比较规律的 ， 而不是那种随意的跳动 ， 这也是皮卡车型所不能避免的 。 不同于工具车属性比较强的皮卡 ， 长城炮在舒适性上做了一个调整 ， 当来到稍微颠簸的路段 ， 后排的乘客不会感受到巨大的跳跃感 ， 舒适性大大提高 。
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该款新车在100余处进行隔/吸音设计处理 ， 但由于皮卡造型加上1886mm的车身高度 ， 风噪较大不可避免 。 与此同时 ， 柴油发动机的噪音也会比较大一些 。 仔细的话 ， 当发动机处于1000来转的时候 ， 可以听到发动机非常辛勤工作的声音 。 而随着油门的加深 ， 动力上升 ， 发动机的噪音也随即而来 ， 急加速的噪音会更加明显 。
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柴油车和汽油车的驾驶是有些小区别 ， 柴油发动机看中的是峰值扭矩 。 该款车型在1500rpm就能爆发出最大扭矩 ， 并且在1500-2500rpm有着比较宽泛的扭矩输出区间 。 在驾驶过程中尽量保持这个转速区间然后轻缓加油 ， 便能获得很好的动力输出 ， 动力储备也不用担心 ， 后半段的加速能力还是能让人放心的 。
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在驾驶模式上 ， 该款新车除了有标准、经济以及运动比较常规的模式之外 ， 还有低速四驱模式 ， 该模式可以将扭矩放大2.48倍 。 较大的扭矩再结合伊顿电子差速锁 ， 让车型在经历复杂的非铺装路面时也有十足的信心完成超越 。 三种模式之下 ， 油门的反应速度也有稍微不同 ， 消费者在日常生活中可以选择自己的最佳驾驶模式 。
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刹车行程设置比较短 ， 轻轻一点就有不错的制动效果 ， 不需要去深踩 ， 整个过程不会显得突兀不线性 。
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来自采埃孚的8速变速箱非常恪尽职守 ， 整体表现还是比较平顺的 ， 没有明显的顿挫 。 该降挡的时候就降挡 ， 不会出现犹豫不决的情况 。
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最后 ， 教授将根据新车提供的配置给大家一个购买建议 。 无论是商用还是乘用版 ， 教授推荐四驱系统的车型为主 。 对于绝大部分消费者来说 ， 教授更加愿意推荐售价为13.08万的四驱精英 。 作为四驱版的入门车型 ， 有着四驱系统的前提下 ， 价格合适 ， 配置能满足日常需求 ， 比如皮革座椅、大灯高度调节、无钥匙进入/一键启动都有配备 。
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