汽车|全新奔驰S级，为何要与“优雅”渐行渐远？全新奔驰S级为何被质疑？全新奔驰S级有什么技术创新？写在最后
在戴姆勒集团的眼里 ， 奔驰S级从来都走在技术创新的前沿 ， 即便某些时候造型会有“复古”风格 ， 但它依然应当是在每一个时代里为整个汽车行业树立技术标准的旗帜 ， 而不简单是堆配置、堆用料 。 以这样的出发点看待刚刚发布的全新奔驰S级 ， 很多争议的问题也就有了答案 。
在讨论全新奔驰S级之前 ， 我们先来看几组数据：
1. 今年上半年 ， 奔驰S级稳居豪华品牌旗舰轿车销量榜首 ， 其中近1/3的销量由
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迈巴赫S级(参数|图片)贡献 。
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2. 四大德系豪华品牌旗舰轿车中 ， 奔驰S级在一线城市的销量比例最高 。
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3. 从2014年开始 ， 中国一直是奔驰
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S级(参数|图片)全球最大市场 ， 车主平均年龄为39岁 。 换句话说 ， 奔驰S级在中国的销量主力军 ， 是80后富豪 。
4. 今年上半年 ， 奔驰在中国市场交付34.6万辆 ， 占全球销量的37% 。
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如果全新奔驰S级仍然希望站在豪华旗舰轿车的顶端 ， 它就要面向它的潜在用户需求 ， 以超预期满足的姿态 ， 打造一款能带来前所未有体验的车型 。 此时 ， 聚焦核心客户群体与市场 ， 精准过滤网络噪音 ， 不被一些有的没的言论带着跑 ， 就变得非常重要 。
所以 ， 即便每一次奔驰S级换代 ， 车迷们都会无比“怀念”上一代时 ， 奔驰S级也要义无反顾地做出改变 ， 走在真正需要它的人的前面 。 对于奔驰S级而言 ， 它最怕的事情也许就是守成 ， 最不怕的事情反而是颠覆 。
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全新奔驰S级为何被质疑？ 对于全新奔驰S级的设计 ， 早在今年1月新车谍照爆出时就饱受争议 。 争议的核心点在于 ， 上一代奔驰S级上达到顶点的优雅与端庄 ， 在全新奔驰S级上荡然无存 。 反而更多科技化甚至运动化的元素 ， 出现在了全新奔驰S级上 。
但是 ， 如果结合奔驰S级的核心客户群来考虑这件事情 ， 情况也许会不一样 。 一二线城市80后的顶级精英富豪们 ， 大多是从事当今社会最前沿的科技与互联网相关行业 ， 对于极简主义、数字化交互、无负担体验有着极高的追求 ， 传统意义上通过材质、工艺、堆叠产生的豪华感已经不是他们所想要的 。
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所以 ， 全新奔驰S级的一个关键词是“做减法” 。 全车无论是外观还是内饰 ， 没有繁复的、弯曲的线条 ， 没有某个独立的部件突兀于整体之外 ， 也没有那些惯用的诸如贯穿式尾灯、多层腰线、内饰双联屏等能凸显豪华感的元素——尽管其中某些元素是上一代奔驰S级带头使用的东西 。
这有些像多年前的三星手机 ， 率先推出曲面屏手机 ， 依靠终端产品示范和对供应链的强把控 ， 将几乎所有的国产手机厂商都带进了沟里 ， 结果自己却爬了出来 ， 新款手机的屏幕越掰越直 。
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换个角度来想 ， 为什么苹果、特斯拉出来之后受到了年轻精英层的追捧 ， 其中一个重要的原因是 ， 它们大道至简的工业设计符合目标群体的审美与体验需求 。 奔驰S级固然不会激进到像特斯拉一样内饰只留一块屏 ， 但并不妨碍它走向同样的方向 。
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