有车以后|哈弗大狗马犬版试驾：有点野，开起来的乐趣与质感比CR-V强？( 二 )
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另外一个值得表扬的点是大狗的全景影像 ， 不仅画质出色 ， 还支持底盘透视的功能 ， 对一些新手司机来说可以有效提升安全感 。 此外 ， 包括L2级自动驾驶系统、无线充电、整车FOTA远程升级等功能或者配置 ， 在这台1.5T顶配版大狗上都有配备 。
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除了聪明活泼的一面 ， 大狗还有家用体贴的一面 。 首先它的座椅人机工学设计合理——该软的地方软 ， 该支撑的地方有支撑 ， 包裹感以及舒适性都做得不错 ， 无论对于驾驶还是乘坐都比较令人满意 。
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此外大狗的方向盘支持四向调节 ， 前排坐姿的高度虽然固定 ， 但落在了比较居中的合理位置 ， 起码能让喜爱低坐姿的我接受 。
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【有车以后|哈弗大狗马犬版试驾：有点野，开起来的乐趣与质感比CR-V强？】后排腿部空间在紧凑型SUV里属于中等偏上的水准 ， 头部空间相当出色 。 座椅的舒适性方面 ， 除了靠背角度偏陡以外 ， 其余部分的表现都良好 。 另外 ， 后排地板中央有缓缓的隆起 ， 中央区域配有空调出风口以及2个USB接口 。
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值得绝对好评的地方是大狗前后排的储物空间 ， 除了常规的储物空间足够大以外 ， 大狗还设计了不少额外的空间 ， 例如副驾前中控台下方区域以及挡把下方的镂空区域 。 而我最喜欢的是门板前方的单独储水位 ， 在采用了类似松紧带一类的设计后 ， 可以容纳不同容量的水瓶并且拿取很顺手 。
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大狗的后备厢空间算是中规中矩 ， 当放倒后排座椅（支持4:6比例放倒）后也并不算全平 ， 好在整体空间比较规整 。
勇猛好开的大狗
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大狗搭载有1.5T与2.0T两款发动机 ， 全部匹配7速湿式双离合变速箱 ， 1.5T发动机的最大功率为124kW、最大扭矩285Nm 。 另先期上市的1.5T版本全部为前驱车 ， 拥有经济、标准、运动、雪地四个驾驶模式 。
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这台1.5T发动机在动力方面的表现是比较令人满意的 ， 低扭不虚并且中后段的再加速能力也比较给力 。 此外7速双离合变速箱的平顺性也完全OK ， 换挡速度适中 ， 升降挡的积极性以及逻辑性上都没有发现什么明显的问题 。 在众多的国产“1.5T+DCT”动力组合里 ， 目前长城这套的整体表现可以列入第一梯队 。
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大狗的悬挂调校属于明显的舒适性取向 ， 在面对烂路以及大颠簸时的滤振效果都不错 ， 反而在铺装路上行驶时对于路面的小颠簸处理不够到位 ， 感觉细碎的小振动多了一点 。
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