何雯芝|32年乘风破浪 600万车主的选择与认可
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从1989年到2020年 ， 一汽-大众奥迪以每年带来16款车型的热情整整陪伴中国用户32年 。 32年来 ， 无论是轿车 ， 还是SUV车型 ， 一汽-大众奥迪总是能给消费者带来“神车”惊喜 。 如今 ， 一汽-大众奥迪更是成为中国豪华车市场第一个且唯一坐拥600万辆的豪华品牌 。
尽管在汽车赛道上 ， 纪录是为了被超越而存在 ， 但第一个纪录的创造者必然是值得市场尊敬的 。 它所代表的是市场的勇敢探路者 ， 更是所处时代的潮流引领者 。
一汽-大众奥迪抵达600万辉煌的背后 ， 是一代又一代车主对一汽-大众奥迪品牌的信赖 ， 对产品的厚爱 。 深谙客户需求的一汽-大众奥迪亦不负用户所望 ， 每每都能推出叫好又大卖的“神车”级产品 ， 如奥迪A6（A6L)、Q5、Q2L e-tron等 。 强大的产品实力和魅力把新客户转化为老客户 ， 将路人吸收为粉丝 。 中国豪华车市场600万的纪录 ， 见证了一汽-大众奥迪600万+用户的不悔选择 。
回顾一汽-大众奥迪车主那些年与“神车”们的故事 ， 倾听他们对一汽-大众奥迪品牌的心声 ， 获得的是“陪伴是最深情的告白”的幸福感 。 在这些真实的用车体验中 ， 品牌的召唤力得以进一步彰显 。
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奥迪A6从豪华轿车新锐到常青树
他放弃保时捷最终选择A6L
或许 ， 一汽-大众在推出第一款奥迪A6时也没有预料到 ， 这款车会成为中国高档轿车的成功典范 。 它以契合中国用户时代需求的产品定位 ， 通过升级换代 ， 从A6到A6L不断打开中国用户对豪华轿车的认知新空间 ， 用21年时间从豪华轿车市场的新锐成为豪华轿车市场中的常青树 。
犹记得 ， 1999年9月6日 ， 奥迪A6在一汽-大众下线 ， 它的出现填补了中国高档轿车生产的空间 ， 并首开高档车高标准加长的先河 。 从车型上市的第一天起到现在的21年 ， 奥迪A6经历了多次改款升级 ， 其中最具市场意义的莫过于A6L的到来 。 市场中一直存在一个声音 ， 奥迪A6的成功之处在于加长 ， 升级而来的A6L其“L”代表的就是长轴距 。
【何雯芝|32年乘风破浪 600万车主的选择与认可】
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作为一款高档豪华轿车 ， 在上市之初的那几年 ， 奥迪A6主要以官车的形象深入人心 ， 偏受政务及商务人士喜爱 。 而从车型首开高标准加长先河的品牌举动而言 ， 是对中国用户需求经过深入调查研究的 ， 只为用车需求而加长 ， 不为加长而加长 ， 充分满足中国消费者对大空间的喜好 。 不得不说 ， 近些年国内市场上豪华轿车乃至其他车型的加长风无不是受到奥迪A6的启发 ， 可见其对汽车市场的巨大贡献 。
历经10余年发展 ， 奥迪A6L于2012年换代上市 ， 此时的市场与10余年前相比已经发生了较大变化 ， 奥迪A6L也基本完成了从官车到私家车的转变 ， 变得更时尚更运动 。
作为一名大众粉和最早一批奥迪A6L车主 ， 周新算是A6L的铁粉了 。 周新工作生活在上海 ， 算是周遭人眼中的精英人士 。 在2013年换一汽-大众奥迪A6L前 ， 他开过两款大众车 ， 因为喜欢大众品牌 。 最终选定A6L一是因为同为大众系 ， 熟悉驾控；二是因为婚后用车要符合自身调性和身份；三是因为这是一款综合感很强的车 ， 兼顾商务及家庭用车需求 。 周新回忆到：“之前想换车的时候 ， 想换保时捷 。 也是基于对大众品牌的信任感 。 不过后来经过综合考虑 ， 还是觉得奥迪最适合自己 。 ”
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