理念|为环保而赛的Extreme E 让赛车再次进入网游世界
【理念|为环保而赛的Extreme E 让赛车再次进入网游世界】搜索关于刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton ， 六届F1世界冠军得主）的新闻 ， 最新消息称 ， 他组建了自己的车队 ， 队名为"X44" ， 参加于明年起举行的Extreme E全电动越野系列赛 。 如果大家对他在奔驰车队F1座驾熟悉的话 ， 就不难猜出车队名字的由来 。
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虽然因为个人重心仍然会在F1 ， 意味着这位世界冠军不会亲自上阵 ， 也不会负责日常管理 ， 但是他将为车队运作提供自己的建议 。 汉密尔顿表示："我很激动能够在这项新系列赛里扮演不同的角色 ， 它能够实现我对更有持续性和平等世界的观点 。 "
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随着汉密尔顿X44车队的加入 ， 加上前不久盛力世家宣布旗下FE冠军车队钛麒将参加这项计划于明年一月启动的全电动SUV越野赛事 ， 使得参赛车队已经达到八支 。 分别是：X44、钛麒、Abt、Andretti/United Autosports、Chip Ganassi Racing、 HWA、QEV、Veloce 。
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大多数的我们对于Extreme E还是比较陌生的 ， 在此不妨科普一下Extreme E的基本玩法：12部全电动Odyssey越野车由Spark Racing技术公司按同一标准规格制作 ， 每一部都载有两个电动马达（550匹马力 ， 约920牛·米）和Williams Advanced Engineering的电池 ， 零百加速4.5秒 ， 极速200km/h ， 体重大约1,650kg ， 车宽达到2300mm 。 参赛队伍可以使用标准规格的Extreme E车身 ， 或者自行制作 。 这些赛车将按循环赛形式进行短途拉力大战 ， 比赛场地很多是世上最偏远、对生态影响最敏感的地方 ， 比如尼泊尔冰川 ， 沙特荒漠 ， 巴西亚马逊雨林 ， 极北之地格陵兰 ， 还有塞内加尔的玫瑰湖等风景绝胜之地 。 细想之下 ， 这是场孤独的战斗 ， 道边观众肯定少之又少 ， 为了环保？
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"Extreme E真正吸引我的是它对环境的关注 。 我们每个人都有能力带来不同影响 ， 这对我意义很大 ， 我能用我对赛车的热爱 ， 以及我对我们星球的热爱 ， 起到积极的作用 。 "汉密尔顿表示 ， "我们不仅将造访正直面气候危机的偏远地点 ， 我们还将与当地和起带头作用的气候问题专家们紧密合作 ， 分享我们的知识 ， 为比赛地留下的积极影响 ， 而不是仅限于赛道上 。 "
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这一切听起来非常动人 ， 真的如此么？要知道 ， 这些赛车要用圣海伦娜号（原为皇家邮政货柜船的大货轮）被送往世界各地比赛 ， 圣海伦娜号也将按计划改造成兼具科研用途的海上整备区及维修站 。 赛事期间 ， 组织者会动用各种摄影装备和无人机拍摄比赛过程 ， 有点云上盛会的意味 ， 如前文所述 ， 比赛场地大都很偏远 ， 想现场观战也不容易 。
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我们都知道 ， 一场赛事过后会留下许多清理和修复场地的工作 ， 这些地处偏远的风景原貌能妥善得到保护么？加之尽管圣海伦娜号正在重新改装以降低废排 ， Extreme E更声称这样运送车队和装备 ， 相对于空运可以降低至少三分之一的"污染" ， 但更大的问题始终是整件事的出发点是否正确 。 身兼电动方程式创办人和CEO的Alejandro Agag在这方面倒是提出了一些耐人寻味的见解 。 他深信still environmentalism（无为而治环保主义）那种只要什么也不做 ， 世界就会自我修复的想法并非前进之道 ， 反而希望向世人具体展示可以做什么 ， 从而发扬更加清洁环保的理念 。
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