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极客公园|新能源汽车的「贴身搏斗」，车企们的「向上突围」( 二 )


在商业模式上 ， R 标告别了传统 4S 店的运营模式 。 采用全新的「主机厂服务商+用户」新零售模式 ， 这也就意味着背后的组织、合作关系都将发生根本性改变 ， 主机厂与用户从买卖关系向互相赋能的关系转变 。
为此 ， 上汽 R 标专门组建了一支专属的团队 ， 将所有服务聚焦于一个端口 ， 用户无论是通过官网、小程序还是 APP 接入 ， 都能获得专属的一对一服务 ， 并全面覆盖售前、售中、售后整个闭环 ， 为用户提供「购-用-养-换」的一站式服务 。 因为 R 标坚信 ， 在线新经济业态之下 ， 用户才是主导发展的不竭动力 。
极客公园|新能源汽车的「贴身搏斗」，车企们的「向上突围」
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矗立在黄浦江畔的 R SPACE 城市异想空间 | 官方提供
早在设计立项之初 ， 听内部人士说 R SPACE 的内部代号是「黄浦江 R3」 。 这不免引起了「吃瓜群众」的好奇心 ， R SPACE 为什么一定要选择落地在上海陆家嘴的心尖尖？有人说 ， 上汽财大气粗 ， 选个好位置博眼球；也有人说上汽发力品牌建设 ， 试图提高知名度 。 还有一种更诗意的说法 ， 选择陆家嘴是上汽 R 标回到最初开始的地方 ， 也就是「R」标 LOGO 设计理念的起源之地 。
通常来讲 ， 一个品牌要创造一个全新的品牌 LOGO ， 最省事的方法是选择一家世界顶尖的设计工作室来主导设计 ， 当然花费也相当巨大 。 比如 ， 2014 年纽约世贸中心重新设计 LOGO ， 就找来了世界最大的形象识别与策略设计顾问公司——Landor 设计顾问公司 ， 花费 375 万美元 。 不过 ， 正如上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰所说 ， 一个全新的品牌 LOGO ， 不单单是 LOGO 本身 ， 还涉及到品牌理念的阐释、品牌故事的包装、视觉物料的呈现等等 ， 是一个非常复杂的过程 。
极客公园|新能源汽车的「贴身搏斗」，车企们的「向上突围」
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R SPACE 城市异想空间 | 官方提供R 标 LOGO 的诞生 ， 也经历了这样的一个历程 。 参与 R 标 LOGO 设计的一共有 16 支团队 ， 其中 7 支是上汽内部团队 ， 另 9 支则是来自英国皇家艺术学院等国际顶级设计高校、世界级大师领衔的顶级设计机构 。 在经过 10 个月的「马拉松」后 ， 一共产生了 500 多份设计方案 。 最终 ， 经由上汽乘用车超 20 次、上汽集团 6 次评审把关 ， 由来自上汽前瞻设计部的 90 后设计师杨丽蓉设计的 R 标 LOGO 脱颖而出 。
据上汽前瞻设计师杨丽蓉介绍 ， R 标 LOGO 的灵感来自于篆书的「人」 ， 还有她学习、生活过的两个国际大都市上海黄浦江标志性的江弯和纽约哈德逊河 ， 而在风格化的处理上又借鉴了中国书法艺术 ， 在细节处可以看到侧锋落笔和抽锋收笔 ， 诠释出东方文化内涵和西方设计美学 ， 让「人文」与「科技」共舞 。 而从最后呈现出来的效果以及用户的反馈来看 ， 这样的设计无疑是成功的 ， 甚至被称为是「纯电时代的超级符号」 。 而这一超级符号 ， 不仅是中国的 ， 也是世界的 。
无论是矗立在黄浦江畔的 R SPACE 城市异想空间 ， 还是上汽 R 标 ， 亦或是两位从美国顶尖学府学成归来的年轻设计师 ， 都展现出了上汽乘用车年轻化、国际化的决心和对未来潮流的精准把握 。
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R SPACE 城市异想空间 | 官方提供目前 ， R 标新零售服务模式下首家 R-Store 城市商超店已迅速落地北京东二环核心商圈——东直门来福士 ， 为 R 标构建全国范围的总部直营服务打造了样本 。 据悉 ， R-Store 城市商超店选址标准严苛 ， 黄金地段、人流密集只是基本要求 ， 更为重要的是店面必须开到用户的生活场景中 ， 让用户在逛街购物的同时 ， 能享受到愉悦的看车、试车体验 。


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