有点车事|4年推16款新车 玛莎拉蒂的复兴之路
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MC20
本月初 ， 玛莎拉蒂发布了一款全新跑车——MC20 ， 作为玛莎拉蒂MC12的继任者 ， 在官方宣称的"雕塑艺术般的工程设计"设计理念之下打造出的全新外观更加优美 ， 不算夸张的网格栅沿用了玛莎拉蒂MC12的家族式设计 ， 随着轮毂拱起的车身线条让车身前部少了一份凶悍 ， 多了一份优雅 。 很快 ， 这款新车将会在北京车展和车迷见面 。
MC20拉开了玛莎拉蒂品牌复兴的大幕 ， 到2024年 ， 包括对现有车型在内 ， 玛莎拉蒂总共计划推出16款新车 。
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玛莎拉蒂新车计划
和MC20一起拉开帷幕的还有吉博力（Ghibli）以及总裁（Quattroporte） ， 轿车会增加油电混动动力车型和名为“Trofeo”的性能款 ， 搭载V8发动机 。
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和Stelvio同平台的格雷卡勒
【有点车事|4年推16款新车 玛莎拉蒂的复兴之路】2021年 ， 玛莎拉蒂会把重点放在SUV车型上 。 和轿车一样 ， 莱万特（Levante）也会有混合动力版本以及“Trofeo”性能款 。 同时还会推出一款和阿尔法罗密欧 Stelvio同平台的小型SUV格雷卡勒（Grecale） 。
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Ghibli Trofeo
2022年是玛莎拉蒂重中之重的一年 ， 玛莎拉蒂将会发布旗下首次搭载纯电系统的车型——MC20纯电动版本和格雷卡勒（Grecale）纯电动版本 。 当家产品玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio会带着全新的动力总成登场 。
随后 ， 纯电版本的总裁和莱万特也会在下一年发布 。
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Levante Trofeo
如今法拉利已经停止了对玛莎拉蒂供应发动机 ， 如今MC20上搭载的是其自行研发的"Nettuno海神"3.0T V6双涡轮增压发动机 ， 使用了部分F1而来的技术 ， 最大马力630马力 ， 最大扭矩730牛·米 ， 可在2.9秒内实现0-100km/h的加速 。 变速箱方面 ， MC20匹配8挡双离合变速箱 ， 以后这套动力总成应该会覆盖玛莎拉蒂所有车型 。
纯电车型动力系统上 ， 玛莎拉蒂将其称为Folgore ， 意为“闪电” 。 它由三电机布局组成 。 一个为前轴提供动力 。 后部的两个对每个车轮分别进行动力和扭矩管理 ， 以实现主动扭矩矢量功能 ， 使用了碳化硅（SiC）组件的新一代逆变器 。 是F1和FE中使用的混合动力和电动技术类似的解决方案 。
在面临困局时 ， 玛莎拉蒂选择迎难而上 ， 以车海战术寻求突破 ， 还增加了各车型的定制服务 ， 让用户更贴近品牌 ， 不知道玛莎拉蒂的雄心壮志能否打动消费者的心 ， 让我们拭目以待吧 。
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