汽车|解读瑞虎8 PLUS，真正高品质的自主SUV( 二 )
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当然 ， 不说“灯组” ， 瑞虎8 PLUS依然不失为一款设计出彩的中型SUV ， 尤其是LIFE IN MOTION 3.0家族式设计其独有的精致感 ， 这是对设计观感起到决定性作用的元素 ， 亦是瑞虎8 PLUS设计上的高光点 。
某种程度上 ， 很多车型在车尾加上“PLUS”只是为了缩减成本推出的衍生车型 ， 但成本控制方面 ， 奇瑞则具备较深造诣 。 瑞虎8 PLUS作为奇瑞瑞虎系列的旗舰SUV ， 它的内饰设计以及用料水平是直接关系到消费者是否认可的重要因素 。
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何谓较深造诣？通过瑞虎8 PLUS的内饰图片就可以看到它身上有着绝佳的体现 。例如笔者最欣赏的是瑞虎8 PLUS进行设计重新设计 ， 三屏联动的设计风格 ， 提升了内饰的科技感 ， 其中最亮眼的设计便是 ， 中控台配备的双连屏尺寸为12.3英寸 ， 中控台下方的大屏尺寸为8英寸 。 再配合金属质感的中控物理按键以及双色饰板的铺陈 ， 让整体内饰质感得到了很大提升 ， 同时科技感也是丝毫不落 。
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据悉 ， 在配置方面 ， 瑞虎8 PLUS将会配备了SONY音响系统 ， 而且还配备了8扬声器系统 ， 并搭载第二排空调操控屏 ， 至于其它方面的信息 ， 目前还没有正式公布 。 不过 ， 在奇瑞品牌旗下的绝大部分车型 ， 在配置方面从未让消费者失望过 ， 更别说瑞虎8 PLUS是旗舰之中的旗舰了 。
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除了中控设计之外 ， 在车内空间营造方面 ， 瑞虎8 PLUS同样围绕着“PLUS”的理念展开 。 原本瑞虎8的车身尺寸上的优势相当明显 ， 其1860mm的车宽 ， 已经是越级车型的水准 。 这次瑞虎8 PLUS更在长度上增加22mm ， 这意味着除了满员乘坐时后排乘客拥有充裕的私人空间外 ， 乘客的腿部空间亦得到了更进一步的提升 。
很多人对自主品牌的发动机和变速箱还是存在疑虑 ， 当然笔者也不例外 ， 起初我亦担心 。 但当我得知瑞虎8 PLUS将搭载的是曾荣获过“中国芯”2019年度十佳发动机称号高效节能发动机时 ， 这个念头就已经打消 。
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动力上 ， 瑞虎8 PLUS将会提供三种动力选择 ， 分别搭载1.5T发动机和1.6T发动机 ， 其中据悉1.5T版本还将匹配48V轻混的技术 。 而账面上的数据值得一提的是1.6T这款发动机 ， 其最大输出功率为197马力 ， 峰值扭矩可以达到290N?m 。 传动系统匹配的是来自格特拉克的7速DCT双离合变速箱 。
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再值得一说的是 ， 这套1.6T动力总成拥有 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术五大核心技术 。 在拥有诸多先进技术的加持下 ， 这套1.6T发动机已被称为“自主品牌里程碑式的技术进步” 。
最后 ， 即将到来瑞虎8 PLUS也就是我标题所说的“让想强大 ， 更强大” ， 相信它会对瑞虎系列的销量起到明显的带动作用 ， 而瑞虎8亦会紧随其后 。 至于瑞虎8 PLUS上市时 ， 售价会不会给出足够的诚意呢？我们拭目以待吧 。
【汽车|解读瑞虎8 PLUS，真正高品质的自主SUV】（图片来源网络 ， 侵删）
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