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雷科技|别再吹特斯拉了，最快实现L4级自动驾驶的是它！( 二 )


对手与差距
威马目前面临的对手不容小觑 ， 小鹏 P7 的XPilot 3.0自动驾驶系统 ， 可以说搭载了全行业最强辅助驾驶硬件架构 ， 其使用的英伟达Xavier自动驾驶芯片 ， 是除了特斯拉自研的FSD芯片外 ， 目前市场上最强的芯片 。
【雷科技|别再吹特斯拉了，最快实现L4级自动驾驶的是它！】雷科技|别再吹特斯拉了，最快实现L4级自动驾驶的是它！
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小鹏P7全车搭载12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头 ， 1个车内摄像头 ， 实现了摄像头和雷达双重360度感知 ， 同时系统匹配高精度地图和GPS定位支持 ， 以及车内摄像头对驾驶员的监控 ， 以达到L3级自动驾驶的感知条件 。
威马的竞争对手还有特斯拉 ， 目前特斯拉搭载的是HW3.0版本的自动驾驶芯片 ， 该芯片是特斯拉专门为完全自动驾驶（FSD）打造的新计算平台 ， 其硬件中的两枚芯片的总算力高达144YOPS（每秒万亿次） ， 拥有每秒可处理2300帧的图像处理能力 ， 是前一代HW2.5版本的21倍 ， 计算力提升大约7倍 。
雷科技|别再吹特斯拉了，最快实现L4级自动驾驶的是它！
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根据最新报道 ， 特斯拉与美国芯片工厂博通共同开发了一款全新的HW 4.0芯片 ， 新一代芯片将采用7nm技术 ， 并首次采用Sow先进封装技术 。
如果路测成功的话 ， 新技术将取代现款的HW3.0芯片 。 正如马斯克所说 ， 若最新的芯片能带来更高的算法和更低的能耗 ， 那么特斯拉将会推动汽车行业走向L5级别自动驾驶的时代 。
自动驾驶技术当下普遍认可度并不高 ， 虽然它给人们带来了不少便利 ， 但是也存在一定的安全隐患 ， 频发的自动驾驶事故多少也影响了相关技术的口碑 。 不过对于技术本身而言 ， 事故的发生也暴露出技术的漏洞 ， 也得以让系统有改进提升的空间 。
自动驾驶技术还需要走很长的路 ， 这条路难免会跌宕起伏 ， 相信通过各大车企的共同努力 ， 汽车自动驾驶终将会变成我们生活的一部分 。


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