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11-20万|观致7拍了拍你，宝能赋能的观致汽车迎来全面爆发


对于观致汽车来说 ， 今年是极其不平凡的一年 。 因为它在品牌革新四年后 ， 终于迎来了全面爆发 ， 而且出手就是一个“王炸” 。
近日 ， 由宝能集团赋能的观致汽车推出了首款战略车型观致7 ， 并以低于竞品的预售价引发了行业的关注 。 这台观致7定位为A+级SUV ， 搭载1.6T和1.8T发动机 ， 竞品基本锁定在了CS75 PLUS、RX5 MAX和VV6等车型之间 。 目前来看 ， 国内自主豪华SUV领域的竞争异常激烈 ， 而“后发制人”的观致汽车也意识到了这一点 ， 观致7的推出显然是有备而来 。

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不仅如此 ， 观致汽车CEO矢岛和男也郑重向媒体表示："我们将以观致7为全新的起点 ， 提高品牌影响力与竞争力 。 ”
可以看出 ， 在宝能的赋能下 ， 一个全新的观致汽车回来了 。 定位精准 ， 产品线全面发力
作为观致汽车品牌焕新的首款战略车型 ， 观致7在设计、空间、动力以及预售价等方面所表现出来的综合力 ， 实现了对主流紧凑级SUV的全面超越 。 我们知道 ， 造车不仅是一项昂贵的事 ， 而且还需要高度整合资源的能力 。 而在被宝能赋能后 ， 观致汽车不仅实力倍增 ， 造车理念及产品定位更加清晰可见 。
可以预见的是 ， 观致7到来势必将加速观致汽车回归主流赛道 ， 引领新一轮的品牌向上 。 不过 ， 细品后你会发现 ， 观致7的推出 ， 也仅是观致汽车产品线发力的一个开始 。
在即将到来的北京车展上 ， 观致汽车将推出Milestone全新概念车;未来 ， 观致将保持每年推出1-2款全新车型的节奏 ， 到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖 ， 为消费者提供更为全面、丰富的产品选择 。
在笔者来看 ， 观致7不仅仅是一个简单的产品 ， 而是打响观致汽车新时代的第一枪 ， 背后是整个观致乘用车在产品、质量、组织架构和渠道等方面的转型升级 。

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品质升级 ， 不输越级合资车型
关于观致的历史 ， 咱们就不再赘述 。 笔者重点要说的是 ， 观致从立项之初 ， 就把对手瞄准了合资品牌的全球紧凑车型 。 在宝能赋能之后 ， 观致汽车在产品力上全面升级 ， 相比奇瑞时代可谓有了更大突破 。
比如 ， 宝能在对观致的研发制造系统进行了一场全面的改进 ， 产品更新节奏变快;此外 ， 在车身材料上 ， 观致7采用了轻量化设计 ， 车身72.6%高强度钢材料 ， 车身镀锌钢应用率达90%等 ， 在同类竞品中可以拿到优秀成绩;在生产制造方面 ， 观致汽车推行精益生产方式 ， 观致汽车常熟基地总装车间秉承“质量第一”的原则 ， 精益化的生产工厂与先进技术的应用 ， 确保了整车的品质与安全 。 创新体制 ， 人才与技术全面整合
在产品线全面发力的同时 ， 观致汽车在管理体制、人才引入、研发基地等方面的建设也是不遗余力 。
除了资金支持外 ， 宝能为观致汽车重新组建了一支以技术型带头人的全新队伍 。 在2019初 ， 作为日产-雷诺联盟全球新能源总监的矢岛和男正式出任观致CEO ， 与矢岛和男一同加入观致的还有多名日产-雷诺联盟技术高管 ， 以及其它合资品牌的新能源汽车项目负责人 。
在矢岛和男等高层人士的带领下 ， 观致汽车内部从生产到运营管理 ， 全面推行日系车企的精益生产体系和精细化管理 。 从去年开始 ， 观致汽车固定成本同比去年下降40% ， 成效有了质的飞跃 ， 从而节约了更多的资源投入到产品研发当中 。

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除了人才的引进 ， 宝能规划将在全国建设7个集整车(包括新能源整车)、核心零部件、先进材料、技术研究的汽车基地 ， 涵盖常熟、深圳、广州、昆山、昆明、贵阳、西安等 。 同时 ， 宝能正在打造研究总院及分院、新能源研究院、德国工程中心、日本技术中心、美国前瞻技术中心在内的全球研发基地 。 此外 ， 宝能与观致联合打造的设计中心也将落户上海 。


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