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环球车讯网|目标是限量不是走量，恭喜兰博基尼现款大牛产量破万！


[汽车之家 车酷文话] 肯定有人问过你 ， 喜欢兰博基尼还是法拉利？我知道这很难选择 ， 但这两家著名的意大利跑车生产商有这截然不同的性格 ， 所以在拥护人群中也算比较容易划分 。 然而相比之下兰博基尼的产品线会更简单粗暴一些……
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日前 ， 兰博基尼公布了旗下Aventador车型第10000量下线 ， 车辆将交付给泰国车主 ， 而这款被大家称作为“大牛”的车型则诞生于2011年 。
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所谓“大牛” ， 也就是兰博基尼中搭载V12发动机的旗舰车型 。 1987年 ， 兰博基尼被美国克莱斯勒汽车收购 ， 美国人将意大利设计师开发的新款旗舰跑车进行了修改 ， 也就是Countach的继任者 。
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很显然 ， 意大利设计师无法接受美国人修改他的作品 ， 于是把新款原创设计交给了意大利Cizeta Moroder车厂将其生产 。 不过脱离了兰博基尼的名号 ， 这款跑车无论多么牛 ， 最终还是没受认可 。
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1990年 ， 名称为Diablo（鬼怪）“正式”的兰博基尼大牛上市 ， 这是经过克莱斯勒设计师修改过的意大利超跑 。 剪刀门 ， V12发动机（5.7L）等标志性配置一个都不少 。
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就在Diablo上市3年后 ， 兰博基尼开始为这款大牛打造各种不同版本车型 ， 比如四驱版的Diablo VT ， 还有敞篷版的Diablo VT Roadster ， 以及纪念品牌成立30周年的限量Diablo SE30 。
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1995年 ， 兰博基尼在日内瓦车展上发布了Diablo进阶版SV车型 ， 改变了外观设计 ， 增加了V12发动机的功率 ， 当然这并不是这款车的终极版本 。
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1998年 ， Diablo车型经典的翻灯设计因法规安全问题被取消改为普通固定式大灯 ， 当时受日产授权后引用了300ZX Z32的跑车大灯 。 另外 ， 车辆增加了ABS系统 。
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在2000年之后 ， 奥迪刚刚收购兰博基尼时推出了Diablo终结车型Diablo VT版本 ， 重新设计了车辆外观 ， 使其变得更加张扬 ， 重要的是搭载了6.0L V12发动机 。
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兰博基尼Diablo于2001年停产 ， 随后品牌旗舰跑车的接替车型Murcielago诞生 ， 这就是蝙蝠 。 Murcielago源自于西班牙一头连战数场而不死的著名斗牛 。
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Diablo继任者Murcielago外观设计更具现代 ， 以车头四边形大灯为主 ， 车辆多处采用“放射性”设计语言 ， 没有过度装饰 ， 一切为了性能 。 此外 ， 延续使用了经典的百叶窗发动机舱盖 。
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