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|都在抱怨卖的贵，可红旗就是不松口，试驾2.0T版本红旗HS7


红旗 ， 这是一个令人骄傲的品牌 。
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作为一个从业数年的媒体人 ， 我几乎见证了国产车从弱到强的过程 。 从步履蹒跚 ， 到小步快跑 ， 这其中的酸楚 ， 只有厂家们自己知道 。 若不是这些国产厂家 ， 如今合资品牌的价格就不会一降再降 。 不过说起中高端领域 ， 国产车还是凤毛麟角 。 不用多说 ， 市场依旧在BBA的手里 。 但即使是在如此艰难的境地 ， 红旗这个民族品牌 ， 依然在中高端车领域一直努力着 ， 比如我们今天的主角—红旗HS7 。
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在外观设计上 ， 红旗HS7给人的感觉可以用两个字来形容''霸气'' ， 超大面积直瀑的进气格栅以及雄伟的侧面设计 ， 都能让人对它赞叹不已 。 它不像小鲜肉 ， 它更像是一位壮硕的中年大叔 。 也许外形没那么年轻 ， 但浑身散发出的成熟气息 ， 给人满满的安全感 。
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而在内饰的设计上 ， HS7也秉承了红旗家族端庄稳重的特点 ， 对称设计的T型中控 ， 少了一些时尚 ， 但多了几分气派 。 的确 ， 它的年轻化表现不足 ， 但它的沉稳 ， 大气 ， 足以让大多数中年男人为之迷恋 。 此外 ， 大面积的木质 ， 铝材装饰近乎完美的镶嵌在车内 ， 极大的提升了车内的质感 。 12.3英寸的液晶屏 ， 10.1寸的中控屏 ， 在功能设计上都力求简洁实用 。
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硬件部分经过一番体验下来 ， 这台车的机械素质 ， 如果打分的话 ， 至少也能得80分 。 新增2.0T车型 ， 最大功率达到185KW ， 最大扭矩380N·m ， 加之48V轻混系统 ， 都十分有效的提升了产品力 。
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而至于变速箱 ， 这台车采用的是一台7速双离合变速箱 。 也许很多人看到这里会失望 。 为何如此高端的车型会搭载一台双离合？没错 ， 传统的AT变速箱的确有着换挡平顺的先天优势 。 但AT的研发成本高 ， 而双离合的结构相对简单 ， 研发难度也不大 。 所以作为国产高端的红旗 ， 用双离合也是理所应当 。 诚然 ， 对于低端的车型来说 ， 双离合依然是梦魇 。 而对于这种定位高端的双离合来说 ， 平顺性本身就不是问题 ， 这也是我和红旗HS7相处了几天后 ， 给我的最深刻感受 。
缺点？
诚然 ， 这台车也是有瑕疵的 。 在任何情况下 ， 它给人的感觉都有点沉闷 ， 这注定让它和运动无缘 ， 而这也把一大批年轻人拒之门外 。 希望下次升级时 ， 红旗能拿出更丰富的驾驶模式选择 ， 多让年轻人喜欢它 ， 爱上它 。
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值不值买？
曾经的我 ， 对红旗是不屑一顾的 。 相比于其他民族品牌 ， 它很低调 。 低调到许多人不知道它的存在 ， 哪怕是有红旗L5这种高大上的产品 ， 也依然让我提不起精神 。 也许是它离群众太远 。 而如今 ， 红旗HS7 ， HS5 ， 在体验感上 ， 也和同价位的合资品牌车型几乎无异 ， 而这也让人无比欣慰 。
写在最后
这是一台值得推荐的车 ， 尽管它还没有尽善尽美 ， 但它依然值得让人期待 。 也希望下次能体验3.0T的车型 ， 为大家分享真实的驾驶体验 。


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