汽车|低调的“西装暴徒” 奔驰AMG GLE 53试驾体验( 二 )
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GLE 53的底盘调校舒适 ， 减震设定非常柔软 ， 公路上行驶几乎感觉不到颠簸 。 当到了砂石路面 ， 底盘整体的稳定性非常好 ， 会有一些小幅的振动传入车内 ， 但不会出现剧烈的晃动 。
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GLE 53的方向盘转向力度适中 ， 很好操控 ， 这也增强了驾驶者的信心 。 一辆操控良好的车型 ， 会明显减少驾驶者的紧张感 ， 同时提高行车的安全性 。 开着GLE 53在路窄、多弯 ， 并且有很多大车的国道上长时间行驶 ， 丝毫不觉的累 ， 反而很享受驾驶的乐趣 。
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另外不得不说的是 ， GLE 53的隔音非常好 ， 即使时速到达120km/h左右 ， 车内也没有太多噪音 ， 依旧能轻松的聊天听音乐 。 但这并不意味着它少了性能车的躁动 ， 深踩油门提速时 ， 依旧会有悦耳的声浪传入车内 ， 但音量控制很合理 ， 并不会觉得吵 。
·外观优雅运动 ， 低调中透出霸气
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GLE 53的侧面和尾部看上依旧是标准的SUV的感觉 ， 并没有太多夸张的设计 ， 看上去十分低调 。 而GLE 53轿跑版的尾部则相对而言则更加激进张扬一些 ， 黑色的下包围搭配亮黑饰条以及造型更夸张的扩散器 ， 营造出了很强的运动感 。
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·内饰豪华大气 ， 空间宽裕
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GLE 53的前排座椅虽然不是一体式 ， 但造型依旧很运动 ， 高档的真皮拼接包裹 ， 填充厚实稍稍偏硬 ， 坐垫有一定的加长调节空间 ， 且整体包裹感良好 ， 带有多向电动调节 ， 对肩部、腰部的支撑都非常到位 ， 长时间开车也不会觉得累 。
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另外 ， GLE 53的后排座椅也足够舒适 ， 具备前后/靠背角度等多种座椅调节方式 。 不过轿跑SUV版车型的后排与实拍版本的后排有明显不同 ， 少了宽大的中央扶手以及PAD控件等 。 GLE 53的后排具备电动放倒、前后/靠背角度调节等；而GLE 53轿跑SUV仅能提供靠背调节 ， 并且座椅放倒也只能通过手动 ， 但标配隐私玻璃 。
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GLE 53的行李厢非常规整 ， 放下三个人的登机箱以及一些随身包裹毫无问题 ， 而GLE 53轿跑SUV版的行李厢则具有更大的开口和更大的进深 ， 更容易放入大件儿 ， 不过由于溜背造型的限制 ， 行李厢高度会有所降低 。
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总结：通过两天的体验 ， 充分感受到了奔驰AMG GLE 53的强悍 ， 起售价不到一百万的豪华SUV ， 能让人拥有5.5秒破百的加速成绩、优秀的操控感和动力性能 ， 同时在日常用车时也能保证宽裕的空间、优秀的驾乘舒适性 。 GLE 53确实是一款实力不俗的多面手 ， 如果您更注重家人的需求 ， 不妨考虑普通SUV版本 ， 如果您主要是自己开 ， 后排利用率不高的话 ， 轿跑SUV版则能更好的彰显您的个性主张 。
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