纯电|真实测试不“注水” 寻找真正的续航英雄
随着纯电动汽车的大规模普及 ， 越来越多的用户开始逐渐由“不看好”变成了“接受并考虑” 。 这是消费观念的一种升级 ， 也是市场需求的一种释放 。 但“接受并考虑”距离真正下单还隔着一个选车的距离 ， 而这个选车的过程中 ， 多数用户最为关心的还是纯电动汽车的续航里程是否真的靠谱 。
【纯电|真实测试不“注水” 寻找真正的续航英雄】
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为了打消用户的里程焦虑 ， 各大车企们都纷纷深度的升级车辆技术 ， 提升车辆品质 。 在短短的几年时间里 ， 我们见证了纯电动车从最早的续航只有150公里 ， 到现在普遍的500公里+ ， 甚至更高的600公里+700公里+ 。 续航里程数据在得到提升的同时 ， “谁真正靠谱？”成了不少用户的切实的关注点 。
面对时下众多的续航测试标准和测试方案 ， 用户早已经分不清到底谁在说实话 ， 谁又是那个注水的骗子 。 所以这一次我们要做的 ， 就是在公开透明的测试过程下 ， 为用户测试最具参考意义的续航数据 。
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测试的全程我们将模拟日常的驾车状态 ， 在丰富的路况下对真实的综合续航里程进行测试 ， 以求达到最为接近用户用车场景的真实续航里程数据 。 不掺杂一切故意躲避上坡、为车辆减重、过低速度行驶等任何测试注水成分 。
在车辆的选择方面 ， 我们提早通过大数据分析、用户喜爱度 ， 以及车型的品牌、定位、官标续航等多项指标进行衡量 。 最终中选出NEDC续航670公里和706公里的两款小鹏
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P7(参数|图片)、特斯拉
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Model S(参数|图片)、特斯拉
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Model3(参数|图片)、蔚来ES6、蔚来ES8、奔驰
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EQC(参数|图片)共7款热门车型进行本次的续航测试 。
车型介绍
小鹏汽车今年可以说是新势力品牌当中的大热品牌 。 一方面旗下实力车型小鹏P7正式在今年上市并实现交付 ， 另一方面前不久小鹏汽车的上市 ， 也直接证明的小鹏汽车本事的硬核实力 。 而本次对于小鹏P7的续航测试 ， 也正是一次验证其车型实力的好机会 。
我们根据先前的分析 ， 选择了两个版本的小鹏P7参与本次测试 ， 两款车型分别为2020款 后驱超长续航智行版和2020款 后驱超长续航智享版 。 两款车型均采用后轮驱动形式 ， 搭载单驱动电机 ， 最大功率196千瓦 ， 最大扭矩390牛·米 。 动力电池组容量同为80.9千瓦时 ， 区别于调校设定的不同 ， 两款车型的NEDC续航里程则分别为670公里和706公里 。 其实选择这两款车型也是很有深意的 。 续航670公里的车型是目前小鹏P7订车量非常大的一款 ， 而续航706公里的车型则是目前市场在售车型里NEDC续航里程最高的车型 。 这两款车型的表现究竟如何 ， 在本次测试过程中也将一同见分晓 。
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小鹏P7
特斯拉旗下的Model S和Model 3可以说一直都是热门的话题车型 。 从车辆品质、辅助驾驶功能、国产化等等 ， 有关这两款车型的话题点从不缺乏 。 而恰好被人们忽略的貌似就是续航问题 ， 好像大家都没有太刻意的关心Model S和Model 3的续航 。 刚好借此机会 ， 就让我们来测试一下这两款车型的续航表现 ， 看看他们的续航是不是真的靠谱 。
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