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趣头条|同一个品牌的车，德国前总理竟收藏了6辆，这是什么魔力？


前段时间 ， 全新 奔驰S级的发布 ， 占据各个社交媒体的重要位置 。 这个发明汽车的品牌（不妨看一下上海汽车博物馆的奔驰1号三轮车） ， 再次升级了它最拿得出手的宝贝 ， 每次的换代必在车坛造成不小的影响力 。
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对于全新S级的设计 ， 网上褒贬不一 ， 有人觉得它变得更运动 ， 但少了些稳重；有人觉得它的内饰太像造车新势力 ， 失去了矜持的传统豪华……总之 ， 它几乎算得上是最有争议的S级之一 。
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但如果你仔细看 ， 会发现它的很多造型元素跟老款S级一脉相承 ， 比如更圆润、更高的大中网 ， 似乎致敬了W111-W116的S级 ， 而横条风格的尾灯 ， 也出现在那几代的S级 ， 不同的是全新S级从长方条形变成类三角形 。
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内饰变化虽大 ， 但并不是故意标新立异 ， 而是奔驰静观了近10年的汽车发展 ， 意识到超大屏已是大势所趋 ， 才顺势而变 。 想保持年轻 ， 就要学会接纳年轻潮流——这可能是一家百年老店永葆青春的秘诀 。
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经典的“虎头奔”
不知不觉 ， 奔驰S级走过了将近70年的历程 。 对大多数中国人来说 ， 最早认识的S级是30年前的“虎头奔”（W140） 。 在这里讲个关于该外号的小故事 ， 之所以叫“虎头奔” ， 是因为W140的中网是标准的“三横一竖” ， 就像老虎头上的王字 。
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“虎头奔”是很多中国人的回忆
从它之后的三代S级 ， 都很少用“王”字中网了 。 直到全新S级 ， 昔日的“虎头奔”才又回归 。
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实际上 ， W140之前的W108/109、W116也是王字中网 ， 但由于当时的中国经济还很落后 ， 而且没有开放私家车 。 所以 ， 许多人很难见到更老的奔驰S级 。
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因此 ， 大多数中国人对S级的认识 ， 差不多停留在30年间 。 如果想看更早的几代S级 ， 要么上网 ， 要么到德国斯图加特的奔驰博物馆 。
然而 ， 可能很多小伙伴不知道 ， 上海汽车博物馆收藏了一辆更早的S级 ， 生产于1961年 ， 放眼全国都是凤毛麟角的 ， 它就是300d 。
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上海汽车博物馆藏车：1961年奔驰300d
外号是德国总理名字的S级
你没有看错 ， 早期两代的S级并没有什么“SEL”或“S”的字样 ， 它们的型号都由三位数字+不同的字母组成 ， 这些字母后缀代表不同的车身样式 ， 比如敞篷版、四门轿车版、旅行车版等 。
严格来说 ， 较有代表性的第二代S级应该是底盘代号W105/128/180的车型 ， 型号从170到220 。 但在50年代末 ， 随着战后德国经济慢慢复苏 ， 奔驰开始制造更高规格的豪华车 ， 即推出加大号的300系列 ， 底盘代号为W186 ， 生产年份为1957年-1962年 。 用现在的眼光来看 ， 300系列相当于顶配的S级 ， 也就是S600 。


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