31-50万|讴歌RDX A-Spec运动款上市，这次你还要错过吗？( 三 )
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除开以上 ， 新车还配带四轮动力矢量分配的SH-AWD超级四驱系统 。 作为本田"独门秘技" ， SH-AWD四驱系统在结构上和大部分对手有着明显的区别 ， 它在后桥差速器两侧分别装有一个离合器 ， 特别的是它并没有中央差速机构 ， 两个离合器不仅负责两个后轮之间的扭矩分配 ， 还负责前后轴90：10-30：70的扭矩分配 。 经过不断的优化 ， 目前SH-AWD已经来到第四代 ， 在结构重量上都变得更有优势 。
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不过 ， SH-AWD四驱系统最明显的性格还是"好动" ， 它更多是为了提升操控性能 ， 对于越野脱困来说反而没有特别照顾到 。 毕竟 ， 公路型取向的城市SUV有一定越野能力就差不多了 ， 而装备四驱也是为了更好的操控 。 如果追求极限的重度越野 ， 那你应该去买一台纯正的硬派越野车 ， 所以讴歌RDX所装备的四驱显然是很合格的 。
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小结：汽车市场里的竞争总是在不断的"你追我赶" ， 而在豪华品牌之间这样的竞争就更是显得尤为激烈 。 面对德系三强BBA的"霸权统治" ， 像讴歌这样的个性豪华品牌要想"异军突起" ， 靠的不仅仅是产品实力 ， 更是深入人心的品牌形象和经久不衰的口碑 。
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讴歌CDX
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讴歌TLX-L
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从2016年国产至今 ， 广汽讴歌已经走过了四个年头 ， 期间发布了CDX、TLX-L以及今天我们说到的RDX这3款新车 ， 虽然在销量端它们没有"大红大紫" ， 但产品印象和口碑我认为是相当出色的 。 因此 ， 也希望更多的消费者能够多看看这个品牌旗下的车型 。 说实话 ， 从最新上市的这台讴歌RDX A-Spec运动款车型的产品综合实力来看 ， 在我心中它真的是一点都不输宝马X3 ， 所以它也绝对值得你去4S店里一试究竟 。
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