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31-50万|讴歌RDX A-Spec运动款上市，这次你还要错过吗？( 二 )



31-50万|讴歌RDX A-Spec运动款上市，这次你还要错过吗？
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31-50万|讴歌RDX A-Spec运动款上市，这次你还要错过吗？
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讴歌RDX A-Spec运动款内饰
就像这台讴歌RDX A-Spec运动款 ， 虽然它整体还是维持了现款RDX的设计 ， 但副驾面板上Alcantara翻毛皮材质的使用以及红黑撞色设计的颜色搭配还是很好地提升了车内的运动属性 。

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此外 ， 可变换背景颜色的机械指针式仪表盘搭配"A-Spec"标识的三辐式多功能方向盘 ， 也为整个车内的运动氛围加分不少 。 而到这我也就更纳闷了 ， 为什么这么好的讴歌RDX你们还不买呢？

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再来看配置 ， 作为广汽讴歌目前的"王牌"车型 ， RDX的安全配置也都是全系一视同仁 ， 膝部气囊全系标配 ， 主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及全速自适应巡航均为标配 。 不过不足也有 ， 那就是跟很多日系车一样 ， 最低配车型还是没有倒车雷达和影像 ， 这真的是一种执念 。

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不过话又说回来 ， 无论是讴歌RDX的哪个版本 ， 它都给你全系标配了主动降噪功能 ， 因此从感受上来说 ， 乘坐品质是有保障的 。 其余配置的话 ， 座椅的四向腰部支撑是全系标配 ， 并且主副驾都有 ， 这点也是要给好评的地方 。

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最后我们来看下动力 ， 和现款车型一样 ， 讴歌RDX A-Spec运动款还是搭载的一台2.0T涡轮增压四缸发动机 ， 最大功率265马力、最大扭矩380牛米 。 即便是相比售价近50万的顶配宝马X3（252马力+8AT） ， 讴歌RDX在参数上也要更强 ， 可见本田在高端品牌身上有多用心 。

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再就是依旧配备的10速手自一体变速箱 。 熟悉本田的人就知道 ， 这台10AT变速箱可不得了 ， 它不仅是全球首款横置10AT ， 还获得了"世界十佳变速箱"的称号 ， 能够获得这种殊荣 ， 可见其优秀程度 。

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而体现在产品层面上 ， 这台10AT的传动比十分绵密、换挡平顺 ， 加速超车时能够直接降四个挡位 ， 巡航时只需100km/h便可挂上10挡 ， 可见其与2.0T发动机匹配极佳 ， 称得上是最大限度地提升了性能和燃油经济性 。

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很多人可能都不知道 ， 由于在横置发动机车型上 ， 机舱内的横向空间有限 ， 所以留给变速箱的空间其实并不多 ， 难度很大 。 工程师们必须将具有四套行星齿轮组的10AT变速箱设计足够精巧紧凑才能装进车 ， 别的车企目前没有一个能做到 ， 而本田第一个做到了 ， 可见其厉害之处 。


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