11-20万|续航超400公里，15万元能拿下！简评四款国产纯电动车( 二 )
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进入座舱内 ， Aion V的中控区域布局比较简洁 ， 仪表和中控大屏采用了双联屏设计（单个屏幕尺寸为12.3英寸） ， 清晰度很高 ， 反应也非常快 。 换挡机构采用了旋钮式控制 ， 旋钮的阻尼很清晰 。
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续航里程方面 ， Aion V提供四种续航里程 ， 给消费者更多元化的选择 ， 其NEDC综合工况续航里程分别是400公里、500公里、530公里和600公里 。 电池均是三元锂电池 ， 电池供应商包括宁德时代和中航锂电 。 600km续航版本采用的NCM811体系的三元锂电芯 ， 电量为81kWh 。
几何C补贴后售价12.98-18.28万元
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外观方面 ， 采用了多维流动生命体 ， 前脸采用了全封闭式的进气格栅并在中间位置加入了纯银色的吉利logo ， 银色的吉利logo既起到了装饰美观的作用又彰显出了纯电的几何与吉利的不同之处 。 从侧面看比较有趣的是几何C车顶装有车顶行李架 ， 小角度的A柱设计使得有更低的风阻系数 ， 隐藏式的门把手以及双色车身都是当下造车中比较流行的元素 。 车尾部设计的非常饱满 ， 后尾灯和后保险杠使整车更具有辨识度 。
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内饰的设计风格依旧承袭了几何A多边形蜂窝状的设计元素 ， 出风口以及音响和放置槽均采用了多边形设计 ， 搭配上12.3英寸的悬浮式中控显示屏 ， 还有多种虚拟按键使其整车的内饰风格上充满科幻和未来的感觉 。
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几何C搭载了一台永磁同步电机 ， 最大功率150Kw ， 峰值扭矩310N.m ， 这块相较于几何A有了显著的提升 。 续航方面提供了400km以及550km两个版本 。
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