越野|若有“路”可循,天空亦非极限|与三菱一起发现未历之境·巡航篇( 二 )


本文图片

不知不觉间 , 车队开始上山 。 对于来自山城重庆的我而言 , 这样的路段虽然依旧谈不上太多挑战性 , 但“试驾”的使命感仍然驱使我主动接过了方向盘 。 说实话 , 在盘山路上百转千回的时候 , 劲畅给我的感觉似乎略有点吃力——一来它搭载的MIVEC V6发动机虽然有3.0L排量 , 但154kw的最大功率从纸面数据而言 , 或许还不及一些2.0T发动机 , 毕竟低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低才是它“个性”中的优点;其次 , 仍然因为这里是空气稀薄的高海拔地区 , 管你什么发动机 , 也都会有动力损失嘛 。
越野|若有“路”可循,天空亦非极限|与三菱一起发现未历之境·巡航篇
本文图片

羊卓雍措到了 , 依然和记忆中一样美、甚至更胜于之 , 可能是因为天气格外好吧 , 直接上图 。
越野|若有“路”可循,天空亦非极限|与三菱一起发现未历之境·巡航篇
本文图片

在浪卡子县吃过午饭 , 下午的目的地是普莫雍搓——海拔5010米的它 , 应该是世界上最高的大型淡水湖 。 在前往普莫雍措的路途中 , 车队充分体验到了高海拔山区变幻莫测的气候——阳光、雨水、冻雨、雪花、最后是冰雹 , 在我们攀爬之际接踵而至、让人猝不及防 。 还好 , 此时劲畅的表现变得异常沉稳 , 源于三菱血统、由冠军车手调校的专业级SUV底盘 , 以及来自赛道经验的S-AWC四驱技术 , 似乎终于得到了“初显身手”的机会 , 让我本应是在各种多变且恶劣天气+复杂与未知路况中的驾驶 , 居然就显得辣么滴简单无比、云淡风轻 。
越野|若有“路”可循,天空亦非极限|与三菱一起发现未历之境·巡航篇
本文图片

可惜的是 , 这份欢喜没能持续太久——待到上得山来 , 期待中的普莫雍措同样被一片雨雾笼罩、难以窥其圣颜 , 想来这次与它是少了一点缘分;也罢 , 这一天的时间是宝贵滴 , 40冰川还在远方等着我们呐 , 唯有快马加鞭 。
越野|若有“路”可循,天空亦非极限|与三菱一起发现未历之境·巡航篇
本文图片

当时间接近17:00 , 在边检警员终于肯予通融、放行之后 , 我们才略显姗姗来迟地 , 向此行最神秘、最壮美、也最难以到达的40冰川挺进 。
至此 , 之前一直处于“巡航”模式的“瞰见第三极”之旅 , 突然之间就开启了“地狱”难度 。


推荐阅读