越野|若有“路”可循，天空亦非极限｜与三菱一起发现未历之境·巡航篇
“西藏”二字 ， 意味着什么？……它不只是高原、亦或拉萨——“世界第三极” ， 或许才是我们对它的应有仰视 。
“越野”二字 ， 又意味着什么？……它不只是撒野、亦或SUV——“发现未历之境” ， 或许才是对它更具内涵的阐释 。
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到西藏去越野——这里所指 ， 是可轻抚圣湖、能拥抱神山、够亲近冰川、更当在无人区一骑绝尘的那种 ， 你需要无惧“高反”的身体、无畏困苦的意志 ， 更需要一个弥足难得的机会、以及一支足够强大的车队 。
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所幸 ， 当广汽三菱将其 “发现·未历之境”第二季的征程选定在8、9月之交的西藏后 ， 我就从英明睿智的主编那里得到了这个机会——原因嘛 ， 曾经在珠峰大本营看过日落、日出 ， 且还安枕无忧的我 ， 应该有把握在此次“探秘世界第三极”的挑战性出行中 ， 无损“车动力”的江湖声名 。
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5天4夜的紧凑行程需要我直飞拉萨 ， 而在布达拉宫和大昭寺的1天观瞻 ， 更像是某种“赛前热身”、或“餐前甜酒”——毕竟 ， 我们此行的目的地清单中 ， 不乏海拔高度5300米的“40冰川”（又名措嘉冰川、岗布冰川）、5500米的塔日山垭口这样的“硬核”坐标 ， 比珠峰大本营还高出一筹；而拉萨的海拔高度 ， 也就3650米而已 。
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第三天清晨不到7点 ， 由20多辆广汽三菱全系越野车及SUV所组成的庞大车队 ， 就已经整装待发；除此之外 ， 居然还有两辆救护车也加入了队伍——嗯 ， 现在更清楚我们此行所将要面临的考验了吧！
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【越野|若有“路”可循，天空亦非极限｜与三菱一起发现未历之境·巡航篇】
由于某种原因 ， 我所在的试驾车从前一天晚上通知的10号/“山猫”
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帕杰罗(参数|图片) ， 顺延到了11号/“地表之王”帕杰罗·
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劲畅(参数|图片) ， 不过这样也挺好——一来虽然两者都属于硬派越野车 ， 但毕竟价差在那里摆着 ， 待试驾稿件发布之后 ， 想必价格更亲民一些的帕杰罗·劲畅 ， 其关注者和阅读者也会更多；其次 ， 很明显帕杰罗已经是此行车队中的“顶配” ， 挑战雪山冰川、无人区里驰骋 ， 未免有点“胜之不武” ， 倒不如与劲畅为伍 ， 虽非“大炮”、“打鸟”也已足够（可不敢说高海拔无人区越野这样的挑战是“蚊子”哈） ， 属实更有成就感 。
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离开拉萨市区 ， 车队直奔羊卓雍措方向而去 。 市区道路、高速路、国道+有序的车队行驶 ， 对这群“野小子”们实在没什么挑战 ， 也让我和它们一样、暂时打不起太多精神 ， 正好在后座先感受一下空间和配置——身高1.85米的我 ， 在这里干什么都可以很自在 ， 包括给手机充电、后备箱取物等等；如果能给后排侧窗再加装可收放式遮阳帘 ， 那就更好了——毕竟这是在高海拔地区嘛 ， 日照还是很强滴 。
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