汽车|现代旗舰SUV开卖！30万出头买3.5L V6！爽翻了？( 三 )
值得一提 ， 以上提到的几款竞品车型均实现了国产化 ， 此时以进口身份售卖的帕里斯帝可以说“自带流量” 。 当然 ， 教授认为帕里斯帝的最大优势还在于售价 ， 新车31万的起售价和国产化的竞品基本持平 ， 作为一款进口车这的确诚意满满 ， 更何况它还有大排量动力系统 ， 总的来说就是拿进口车当合资车来买 。
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现代引入帕里斯帝之后就能成功提升形象？当然没有这么简单 ， 帕里斯帝上市后可以不成为走量车型 ， 但必须要开个好头 ， 线上购车模式就是其中之一 。
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该模式是与北京现代经销商进行合作的 ， 简单理解为 ， 有多少订单就进多少货 ， 经销商可避免库存风险 ， 车主也能通过北京现代来进行售后保养等 ， 解决了进口车常见的问题 。 所以 ， 帕里斯帝将承担起重新开启现代进口车渠道的重任 ， 而且还是一种全新的模式 。
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这就是往高处走的第一步 ， 在搭建完毕后现代自然而然的就能通过该模式来引入更多进口车 ， 包括高端品牌捷尼塞斯或现代高性能N系列 ， 从而覆盖更高端和更年轻化的多面市场 ， 摆脱现阶段产品不够多元化的局面 ， 这也是海外合资品牌在华的最好状态 。
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帕里斯帝作为现代重回进口车市场的头阵兵 ， 它已经展现出足够的诚意 ， 其实随着帕里斯帝的引入 ， 现代还提出了“中国至上”的新策略 ， 意思是中国市场将会迎来更多全球化产品 ， 同时新车引入效率将进一步提升 。 看来现代已经成功迈出了提升品牌形象的第一步 ， 而教授不仅期待帕里斯帝上市后的表现 ， 还有现代未来将要引入的新车 。
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