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导盲犬纺云的退休生活 如今她终于又有了家( 三 )


有视障人士曾经带着导盲犬乘坐高铁、飞机 ， 导盲犬在使用者身边不吃不喝不撒 ， 超过10小时 。
包括纺云在内 ， 所有导盲犬在上岗前 ， 都经历过严格的训练 。 这些“毛孩子”原本或调皮或温顺 ， 从听懂指令 ， 到最后学会根据复杂路况做出判断 ， 帮助人避开障碍物 ， 学会抗干扰、抗饥饿和憋尿 ， 在训练基地 ， 往往需要花上4—6个月 。
2018年4月 ， 云南而行工作犬训练有限公司成立 ， 正式接手上海本地导盲犬的训练 。 早期 ， 在训练基地 ， 训导员要教会狗最基本的口令 ， 上台阶、过障碍；后期 ， 训练场地则要扩展到闹市区 ， 乘公交、坐地铁 ， 适应更复杂的路况 。
导盲犬 ， 大多都会选择拉布拉多这样的中型温顺犬种 。 在训练基地 ， 目前有9条拉布拉多刚刚进入新一轮的培训 。
一个月前 ， 基地搬到了浦东 。 一年10万元的租金 ， 比之前便宜了十多万元 ， 这些钱 ， 可以省下来花在导盲犬训练上 。 一条导盲犬从训练到正式毕业 ， 要花费十多万元 。 其中包括狗粮、驱虫、免疫、绝育、训导员工资等费用 。
这段时间 ， 由于天气炎热 ， 训导员们不得不每天5点起床 ， 避开高温 ， 牵着犬走到最近的地铁站 ， 来回7公里 ， 早晚各一次实地行走训练 。 下雨天也免不了 ， 因为没法保证日后使用者在出行时 ， 不会突然遇上风雨 。
训练基地办公室的柜子里 ， 放满了文件夹 ， 每一本文件夹里 ， 都仔细存放了所有现役及正在训练导盲犬从出生至今的所有资料 。 从第一张CT片到每一次考核的笔记 ， 和每月一次的回访记录 ， 都可以追溯 。
训练的后期 ， 训导员需要戴上眼罩 ， 模拟视障人士的出行条件 ， 在导盲犬的牵引下行走 。 朱君理解众多视障人士第一次牵导盲犬出行时的紧张 ， 第一次戴上眼罩训练 ， 朱君觉得“度秒如年” ， 平时5分钟的路程 ， 在朱君心里仿佛走了十几分钟 ， 终于安全走到路口 ， 他才真正松了一口气 。
为申请者匹配合适的导盲犬 ， 也必须慎之又慎 。 刘言还记得 ， 在申请导盲犬之初 ， 几位工作人员特意上门 ， 并一路跟随拍下视频 ， 观察他的行走能力 。 他要站在马路边上 ， 通过声音 ， 判断车辆行进的方向 。
朱君说 ， 申请者的家庭经济情况、自身定向行走能力、申请者和家属是否怕狗等 ， 都是他能否成功申请导盲犬的必要因素 。
曾经 ， 就有申请者因为在磨合期 ， 没法克服自己的心理障碍 ， 总觉得自己在牵着一头狼 ， 最后不得不放弃申领 。 “如果过不去这道坎 ， 会影响人和犬在行走时的发挥 ， 最后可能会影响安全 。 ”朱君说 。
有幸运的视障人士 ， 一两个月就能匹配到合适的导盲犬 ， 而时间长的 ， 则需要一年甚至更久 。 “每一个细节都事关安全 ， 容不得一点差错和将就 。 ”
而上海导盲犬项目推行至今 ， 没有出现过一起安全事故 。
人与导盲犬的路
一条导盲犬 ， 一生之中 ， 有6—8年的时间都在服役 ， 能像一条宠物狗自由奔放的时间 ， 通常只有2—4年 。
刘言说 ， 纺云服役的这些年里 ， 人与导盲犬的路 ， 一点点走得越来越顺了 。
在导盲犬刚刚推行的那几年 ， 被拒绝这事时常发生 。 每次出门 ， 刘言都会带好导盲犬的使用证、养犬证、免疫证 ， 把复印好的相关证件放在导盲鞍的口袋里 ， 以备不时之需 。
“狼狗怎么能带上公交车？”因为带着导盲犬 ， 刘言好几次被司机拦下 ， 甚至冲他吼 。 有时司机允许上车 ， 乘客又抱怨 ， “为什么他能把狗牵上车 ， 我家的狗就不行？”有人也害怕 ， “这么大的狗会不会咬人？”
刘言每次都耐心解释 ， 刘言的爱人常常会劝他下车算了 ， “别跟人家争 。 ”但刘言不服气 ， “道理在这儿 ， 该争的时候就得争 。 ”
2018年5月 ， 导盲犬国家标准正式颁布 。 十年间 ， 国家和地方出台了多项法律法规 ， 2011年新修订的《上海犬类管理办法》、2012年实施的《无障碍环境建设条例》、2014年新修订的《中华人民共和国残疾人保障法》等均允许盲人携带导盲犬出入公共场所或者乘坐公共交通工具 。


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