11-20万|最美旅行车 宝马 E30 旅行轻度改装案例( 二 )
顶配的E30Touring325i在当时来说动力十分了得 ， 它搭载了一台2.5L直列六缸发动机 ， 其在5800rpm时可产生125kW（170马力）的最大功率 ， 峰值扭矩达到了222Nm 。 官方数据显示它的最高时速为214km/h ， 零百加速时间不到8s 。
宝马E30旅行历史简介
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这台规整的E30Touring是基于1994年的柴油版本打造而成 ， 对车主Gavin来说 ， 这台相处了20余年的宝马既是朋友 ， 也是在情怀上难以割舍的交通工具 。 而伴随着车况每况日下 ， Gavin才不得不打起了修复、改造的主意 。
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其实在改装之初 ， Gavin曾想过将这台E30Touring改色为更流行的黑色或海豚灰 ， 但考虑到它的历史意义和情怀所在 ， 最终还是保留了经典的"brilliantred"红色车漆 。 在整体的改装思路上 ， 则是在姿态上尽可能多地保留它的原始美感 。
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原厂E30Touring的外观设计足够完美 ， 包括BBS代工的多辐轮圈、D柱保留的霍夫迈斯特拐角、以及平直且比例均衡的侧面线条 ， 即便以现在的审美来看依旧赏心悦目 ， 更可谓历久弥新 。 值得注意的是 ， 大灯的雨刷结构颇为精妙 ， 它是取材自E30M3的原厂配件 。
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更多改动多来自机械部分 ， 车主为其移植了325i上的那台M50B25直列六缸发动机 ， 并对发动机舱进行了重新粉饰 。 除此之外 ， 你还可以看到发动机舱内安装了Garagistic防倾杆、BCRacing可调鱼眼塔顶以及经过改良的Mishimoto排气歧管 。
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为了进一步改善驾驶体验 ， 发动机和Getrag2605速手动变速箱之间换装了M20轻量化飞轮 ， 目的是让加速更为敏捷 。 同时挡杆改为E46的原厂样式 ， 以直接提升换挡手感 。
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前排的运动座椅来自二手市场 ， 其在出厂时就用到了M3的"berkaro"织物进行了修整 。 因此后排座椅必须按照相同的样式进行定制化装饰 ， 以保证与驾驶舱整体风格相统一 。 有意思的是 ， M-TechII方向盘搭配了E46的转向齿轮 ， 转向联动装置则来自沃克斯豪尔Corsa ， 甚至还直接移植了雷诺Clio的刹车助力器 ， 解决方案略显清奇……
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Gavin表示 ， 未来还将为这台E30Touring升级Wilwood刹车与空气悬挂 ， 并计划从爱尔兰自驾前往德国 ， 进行一场最美旅行车的溯源之旅 。
编辑点评：从最初印象中的家庭"红色汽车" ， 发展到宝马历史上最经典的旅行车 ， 毫无疑问E30Touring在过去的20年间一直没有淡出bimmer的视野 。 这或许是因为它是一台没有剥离于驾驶乐趣的旅行车 ， 又或许 ， 它那出自简陋车库的设计初衷 ， 反而在无意中成就了一条历久弥新的美学准则 。
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