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中型车|不到20万，2.0L+8AT，越级尺寸+独立悬架，这车超值！( 三 )


两车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架 ， 亚洲龙的后悬架为后E型多连杆式独立悬架 ， 迈腾的后悬架为多连杆式独立悬架 。 两车的驱动方式均为前置前驱 。

中型车|不到20万，2.0L+8AT，越级尺寸+独立悬架，这车超值！
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这款实拍车虽然为入门版 ， 但在配置方面整体还是比较丰富的 ， 让人能感觉到一汽丰田的诚意 。 亚洲龙无论外观还是内饰设计都非常具有设计感 ， 这也是它的优势所在 ， 相信正是因为这一点 ， 让很多年轻人选择了它 。 两车相比 ， 从数据上来看 ， 亚洲龙的动力表现要比迈腾差一些 ， 并且搭配的是CVT变速箱 ， 但舒适平顺是丰田家用车的一大特点 ， 日常使用来说完全足够了 。

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迈腾定位明确 ， 并且产品力也都逐一落在自己的定位上 。 大气沉稳的外观虽然不是那么出众 ， 但对于它的受众来说 ， 太过夸张的造型反倒不太适合 。 动力一向是迈腾的强项 ， 加上迈腾相较于帕萨特更加厚重的底盘调校 ， 让疲惫的你偶尔也可以深踩一脚油门刺激体内的多巴胺 ， 来调节乏味的生活 。 总之 ， 这两辆车各行其道 ， 但同时也各守其道 ， 使得它们整体的表现都比较均衡 。
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发表于3天前微购车
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点个在看呗！#迈腾收藏
迈腾 2020款 330TSI 领先型 国VI ， 官方指导价21.99万元 ， 目前老司机成交价19万元左右 。
亚洲龙前脸造型可圈可点 ， 巨大的进气格栅给人很强的视觉冲击 ， 配合外扩的下包围 ， 延伸了横向视觉效果 ， 车头部分因此显得特别有气势 。
迈腾沿用了家族式的设计 ， 进气格栅依然采用了大量的镀铬饰条装饰 ， 并且与大灯相连 ， 整体感很强 。
亚洲龙的大灯造型狭长犀利 ， 迈腾的大灯看起来很深邃 。 两车的大灯组都标配了LED光源 ， 点亮效果不错 。
在配置方面 ， 两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调 。 亚洲龙多了自适应远近光 ， 迈腾多了转向辅助灯、大灯延时关闭 。
亚洲龙的车身尺寸为4975/1850/1450mm ， 轴距为2870mm；迈腾的车身尺寸为4865/1832/1471mm ， 轴距为2871mm 。 亚洲龙在车身长度、宽度方面略有优势 ， 而迈腾车身更高一些 。
此外 ， 迈腾多了全车无钥匙进入功能 。
两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠 ， 迈腾多了内后视镜自动防眩目 。
亚洲龙的轮胎品牌为普利司通 ， 标配规格为215/55 R17 ， 轮圈采用了双五辐式的设计 。 迈腾配备的是邓禄普轮胎 ， 前后轮胎规格均为215/55 R17 ， 采用了花瓣式的轮圈 。
往后来看 ， 亚洲龙的车尾整体非常饱满 ， 且兼具一定的肌肉感 。 贯穿式的尾灯采用了熏黑处理 ， 和下方突出的线条遥相呼应 。 同时 ， 双边共双出的排气凸显了一定的运动感 。
迈腾的车尾设计比较大气稳重 ， 硬朗的线条让它在视觉上更具层次感 。 尾灯造型规整 ， 内部采用熏黑处理 ， 点亮后进一步提升了尾部视觉效果 。 排气做了隐藏处理 ， 两侧镀铬饰件只起到装饰作用 。
亚洲龙的内饰以黑色为主调 ， 整体比较有设计感 ， 一体的悬浮式中控面板让人印象深刻 。 细节处运用了银色饰条装饰 ， 提升了内饰的精致感 。 中控台的层次感很强 ， 尤其是副驾正前方的部分 。


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