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未来汽车日报|上市首月就登顶销冠，宏光MINI EV怎么这么能打？


收割低端市场 ， 既渴望 ， 又纠结 。
未来汽车日报|上市首月就登顶销冠，宏光MINI EV怎么这么能打？
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五菱宏光MINI EV 来源：上汽通用五菱
特斯拉Model 3在国内新能源市场的“一哥”地位遭到了挑战 。
乘联会统计数据显示 ， 2020年8月 ， 特斯拉Model 3销量达到11811辆 ， 虽然仍高居新能源乘用车榜单第一名 ， 但紧随其后的宏光MINI EV销量达到9150辆 ， 空降第二名 。
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2020年8月新能源乘用车销量排名 来源：乘联会
因统计渠道和方式存在差异 ， 乘联会数据和企业公布的销量数据有所出入 。 上汽通用五菱官方销量数据显示 ， 旗下新能源产品8月销量同比增长110% ， 攀升至1.83万辆 。 其中 ， 宏光MINI EV 8月贡献了1.5万辆的销量成绩 ， 成为全球销量最快破万的小型新能源车 。
按照这个数据看 ， 8月份宏光MINI EV已经超越了特斯拉Model 3 ， 成为新能源乘用车细分领域最畅销的车型 。 值得注意的是 ， 宏光MINI EV 7月24日才正式上市 ， 8月是其第一个完整销售自然月 ， 堪称8月新能源车市最大黑马 。
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌首款四座新能源车 。 在订单量突破1.6万辆的6月15日 ， 上汽通用五菱召开宏光MINI EV产能每月2万辆的拉升专项会议 ， 要求全体系全力以赴 ， 快速拉升产能 。
截至8月13日 ， 这款A00级电动车的预售订单已突破5万辆 。 据乘联会预测 ， 宏光MINI EV和特斯拉Model 3或将成为2020年新能源乘用车双冠军车型 。
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登陆成都车展的五菱宏光MINI EV 来源：上汽通用五菱官方
起售价2.88万元的“黑马小车” 宏光MINI EV靠销量强势出圈 ， 和它的定位及定价有很大的关系 。
早在2017年 ， 上汽通用五菱便将目光瞄准了A00级纯电动汽车市场 ， 随后推出宝骏e100、e200短途代步车 。 通过和地方政府合作 ， 借助政府补贴、停车充电、行驶路权等多重便利 ， 这两款车迅速在柳州铺开市场 ， 并成为街头一道“景观” ， 但这样的优势也仅限于区域市场 。
不满足的五菱推出了宏光MINI EV 。 这款车整车尺寸为2917/1493/1621mm ， 身材娇小 ， 共推出了三个版本 ， 正式售价2.88万-3.88万元 ， NEDC续航有170km和120km两种版本 。
第一电动调查数据显示 ， 59%的人关注五菱宏光MINI EV ， 最初是被2万多元的起售价吸引 。 这款车是国内首个价格下探至3万元以下的新能源汽车 ， 在同级车辆中性价比很高 。
新时代证券研究所统计的在售A00级新能源汽车车型中 ， 宏光MINI EV是价格最低的车型 ， 预售价为2.98万-3.88万元（官方正式指导价2.88万-3.88万元） ， 续航里程120公里-170公里 。 而北汽EV2官方指导价为3.7万-4.1万元 ， 续航里程在80公里-103公里；排在第三位的北斗星EC100 ， 官方指导价区间为4.58万-4.98万元 ， 续航里程仅100公里 。
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来源：新时代证券研究所
宏光MINI EV瞄准的 ， 是原本属于低速电动车的市场 。
根据国家相关部委的界定 ， 低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短 ， 电池、电机等关键部件技术水平不高 ， 用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车 ， 包括但不局限于“老年代步车” 。
据高工产业研究院（GGII）统计 ， 2013年至2018年的6年间 ， 全国低速电动车销量始终保持高速增长状态 。 截至2019年年底 ， 全国低速电动汽车全年销量规模约为120万辆 ， 市场保有量超500万辆 。 中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为 ， 三四线城市和农村有可能形成千万辆级的小型经济型电动汽车市场 。


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