威马汽车|结交史上最强盟友团，威马L4自动驾驶加速落地
在新基建助攻下 ， 自动驾驶正驶入加速发展通道 。 2020年我国智能网联的新车渗透率将达到51.6% ， 到2029年 ， 中国智能网联汽车渗透率将达100%；2030年 ， 中国的自动驾驶汽车将达到3000万辆 ， 居世界第一 。
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这一可观的市场前景吸引了众多抢滩者 ， 新旧造车实力正纷纷加码这一赛道 。 目前 ， 主流品牌均已具备L2级自动驾驶的能力 ， 正在向L3、L4进军 。 根据目前汽车厂家公布的量产时间表 ， 蔚来计划在2022年左右实现L4级量产 ， 广汽力争2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营 ， 长安汽车和4家企业签署了战略协议计划在2024年量产L4级自动驾驶车型……
尽管大部队都在向L4全速挺进 ， 但总有领先者将新技术推向市场 ， 而威马汽车似乎走在了行业的前列 。 2019年 ， 其率先量产同级别中功能最全的L2级驾驶辅助技术——Living Pilot智行辅助系统 ， 让过去仅在豪华车上出现的配置做到普惠于民 。 截至今年8月 ， 威马用户使用L2级别智能驾驶辅助系统行驶总里程数 ， 已达3,145万公里 ， 用户使用APA自动泊车功能超88万次 。
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9月9日 ， 以加速5G和L4等前瞻科技在智能汽车上实现最先落地、最快量产、最佳体验为目标 ， 威马汽车正式发布由Intelligent Cockpit（智慧座舱）、Digital Architecture（数字化架构）、EIC（平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）组成的“IdeaL4”全新科技战略 。
根据威马汽车的计划 ， EVOLVE量产版车型将于明年初正式上市 ， 并将在9月15日的百度世界大会上首发亮相 。 新车搭载高通第三代骁龙平台 ， 支持5G网络 ， 并在百度Apollo系统的支持下实现L4级自动驾驶功能 ， 这也将成为国内首款推向市场的L4级自动驾驶汽车 。
【威马汽车|结交史上最强盟友团，威马L4自动驾驶加速落地】
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此前 ， 威马汽车已经在自动驾驶领域进行了多年布局与探索 ， 在智能科技领域建立了深厚的技术储备 ， 率先抢占人工智能在智能制造、智能驾驶及智能座舱的科技高地 。 在今年的世界人工智能大会上 ， 威马汽车在现场演示了模拟7大行车场景的低速受限场景下L4级自动驾驶技术 。
截至今年6月 ， 威马知识产权数近1400项 ， 在人工智能领域的专利数已突破百项 ， 位列《中国新基建之王人工智能领域TOP50企业》车辆智能驾驶领域的第一梯队 ， 与华为、阿里巴巴、百度、腾讯等科技巨头共同成为首批获奖企业 ， 并成为《新基建产业独角兽新锐TOP20》唯一上榜的新能源车企 。
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目前 ， 威马汽车正通过产业协同、开放合作 ， 巩固其在超深度自动驾驶领域的竞争优势 。 在本次发布会上 ， 威马汽车战略联合高通、百度、紫光、芯鑫等国内智能驾驶领域头部企业组成“最强智能联盟” ， 共同探索在自动驾驶领域的深度合作 。
威马汽车将依托自身在中国主要城市道路 ， 约3.5台智能汽车的中国第一驾驶数据积累 ， 并借助百度行业首创的ACU量产自动驾驶计算平台 ， 逐步实现高级别的自动驾驶 。 即将亮相的EVOLVE量产版车型正是威马汽车与百度深度合作的最新成果 。 未来 ， 威马汽车还将采用“降维出击”策略 ， 将L4级别的技术开发和积累 ， 以增加应用场景的方式不断下放 ， 推动高级自动驾驶配置的前装量产 。
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