5-10万|为何无论多高开这小车都一样舒服？日产工程师透露秘密 |小型车|日产

【5-10万|为何无论多高开这小车都一样舒服？日产工程师透露秘密】

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由于人的体型差异，乘坐空间感受特别是在一部小型车里是完全不同的，因此这对汽车设计者来说绝对是一项非常挑战。不过对开发最新大改款日产Micra（国产玛驰的海外命名）工程师来说，在仅有3,999mm的车长中克服困难，并设计出能够符合不同身形与身高的乘坐者的车厢，或许这一成功的设计结果，将引发欧洲掀背车市场新一轮的的竞争。
全新一代Micra在日产欧洲技术中心（NTCE）团队主导设计下，强调拥有同级距最大的前排座椅空间，通过测量200位同事的身形，包括坐姿高度、眼睛高度、手臂和腿长等40项测量项目，当有任何设计变动时即可立即反应乘坐感受。
在Micra的开发过程中，如何让消费者从更大尺码的车款，转而考量购买小型车，驾驶和乘坐的舒适性表现是重要关键考量，除了人体工学以外，内装操控的布置，以及选用优质材料皆会影响消费者的使用感受。

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第五代Micra的外形设计源自2015年日内瓦车展发表的Sway Concept概念车，打破以往给人圆滚滚小馒头的印象。锐利的车体线条与象征家族品牌的V型水箱罩，从引擎盖上方延伸到水箱罩有如翅膀般的车身线条，让车头看起来就好像是一只准备展翅高飞的老鹰。
此外C柱是整辆车灵魂的所在，后门把手隐藏其中外，同时也因为C柱配色的关系，让车顶好像漂浮在空中一般。由改良过的侧裙以及车顶导流板让它拥有0.29cd低风阻系数，也强化了隔音效果。而3999×1743×1455mm的车身尺码比现行第四代车款来的更加宽敞，车身高度则是降低的55mm ，轴距离增加了75mm ，让整台车拥有更舒适的乘坐空间。 #玛驰收藏
第五代Micra的外形设计源自2015年日内瓦车展发表的Sway Concept概念车，打破以往给人圆滚滚小馒头的印象。锐利的车体线条与象征家族品牌的V型水箱罩，从引擎盖上方延伸到水箱罩有如翅膀般的车身线条，让车头看起来就好像是一只准备展翅高飞的老鹰。
此外C柱是整辆车灵魂的所在，后门把手隐藏其中外，同时也因为C柱配色的关系，让车顶好像漂浮在空中一般。由改良过的侧裙以及车顶导流板让它拥有0.29cd低风阻系数，也强化了隔音效果。而3999×1743×1455mm的车身尺码比现行第四代车款来的更加宽敞，车身高度则是降低的55mm ，轴距离增加了75mm ，让整台车拥有更舒适的乘坐空间。

5-10万|为何无论多高开这小车都一样舒服？日产工程师透露秘密

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