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汽车|选车3+2：空间大就能卖得好？宝马X1优缺点分析


[资讯-牛车网]
在豪华品牌的紧凑级SUV这个细分市场里 ， 宝马X1一定是竞争力最强的那一位 。 单靠着越级的空间表现这一亮点 ， 就带来了不俗的销量 。
2009年 ， 第一代X1上市 ， 也是宝马第二款提供xDrive的车型 ， 身为一款越野车却能够给你扎扎实实的操控感和驾驶乐趣 。 直到第二代X1引进 ， 对尺寸进一步做了加长 ， 为此宝马甚至放弃了后驱平台 ， 改为横置发动机布局以缩短发动机舱的长度 ， 如此一来二代X1就有了更广阔的视角 ， 并且内部空间的利用率也达到的新高 。 宝马认为 ， 相比后驱带来的所谓的驾驶乐趣而言 ， 更大的空间才能带来直观的提升销量 。 似乎对于国人的喜好 ， 这些豪华品牌早就摸得透透的 。 但这样做真的对吗？
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优点一：空间表现确实优异
有人为了操控放弃舒适 ， 有人为了舒适放弃动力 ， 但更多的人会为了空间放弃其他 。 作为一款5门5座的紧凑型SUV ， 4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马
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X1(参数|图片)在同级别中有太大的竞争力 ， 但是其1624mm的车身高度 ， 让驾乘者的头部空间非常宽裕 。 值得一提的是 ， 2780mm的轴距让宝马X1的纵向空间得到了进一步的优化 。 所以整体来看 ， 或许单从数据上看不出宝马X1的空间优势 ， 但从实际的驾乘体验中才能真正领教什么叫同级别中空间表现领头羊的存在 。
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优点二：取消后驱操控性也还在
也许至今还有不少人怀念一代宝马X1的直六自吸后驱版 ， 但过去的终究过去了 ， 更何况 ， 二代X1的操控就真的不够好吗？
依靠宝马专利的xDrive（智能全轮驱动系统）系统 ， 现款的宝马X1 2.0T版本依然有着极佳的操控性 。 与宝马X系列其他车型一样 ， 宝马X1在直线行驶时前后轴的动力分配为4:6 ， 而遇到湿滑路面或其他特殊情况时xDrive会自动对前后轴动力进行重新分配 ， 甚至在过弯时系统会将前后动力分配比例调整到2:8 ， 如此让宝马X1更趋近于后驱车 ， 以提高过弯的灵活性 。
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优点三：有里有面儿逼格高
宝马对于中国人 ， 不光是一个简单的汽车品牌那么简单 ， 它还代表着面子 。 如果手里预算有限 ， 又想面儿上过得去 ， 那宝马X1绝对是一个不错的选择 。 家族式的设计还经常让X1被误认为是老大哥
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X3(参数|图片) 。
宝马X1前脸的经典双肾造型和X系列其他车型一样 ， 使用了竖状镀铬饰条进行修饰 ， 看上去倍现大气 。 发动机舱盖上也会有体现力量感的压线 ， 这种很有视觉冲击力的设计能很有效的提高车的整体视觉效果 ， 再搭配两侧的LED大眼睛 ， 显得力量感十足 。
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缺点一：动力稍显平庸底盘偏硬
动力方面 ， 最新款的宝马X1提供了1.5T前驱和2.0T四驱版本可供选择 。 最大马力和扭矩分别为140Ps/220牛米和192Ps/280牛米 。 从数据上看X1的动力输出能力比较一般 ， 慢速爬坡时也会明显吃力 ， 好在变速箱平顺度不错 ， 除了低速时有些顿挫感 ， 总体表现上还算是比较平稳 。 零百加速8秒的成绩与竞争对手奥迪
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