热点必看|三把锁一文详解!网友:难怪WEY坦克300可以比肩陆巡
现代社会 , 难能可贵是心中有热爱 , 当然 , 为了追逐这份热爱 , 再多艰辛和困难都不值一提 。 以越野为例 , 可能在常人眼中 , 不理解为何要"自寻苦吃" , 但越野迷们知道 , 这种征服前路、放肆驰骋的快感无与伦比 。 而越野迷们也最清楚 , 要get极致的越野体验 , 一辆越野性能满分的座驾必不可少 。
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比肩路虎卫士 , 演绎未出先火
若你跟越野老炮们聊起越野车 , 他们可以拉着你说上一天一夜不嫌累 , 陆巡、悍马、卫士、奔驰大G……的确 , 这些车型无一不是越野圈中的"名将" , 而它们也有着同一个特点——搭载了三把锁 , 但售价也是均在百万级别 , 令我等普通越野迷只能是"看看而已" 。 可事无绝对 , 近日便有一款新车刚亮相便收获了不少越野迷的关注 , 它便是WEY坦克300 。
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三把锁详解 , 真·脱困神器
究竟三把锁有多厉害 , 能让越野迷们如此痴迷?在越野圈内流传着这么一句话:前方本没有路 , 三把锁过去了也便有了路!可以说 , 越野车有了三把锁 , 无异于走上了"车生巅峰" 。
今天 , 身为越野老炮的我 , 便为大家讲解一番三把锁是如何使用的 。 众所周知 , 汽车在行驶时两侧轮胎是以相同的转速运动 , 若是碰见转弯、掉头 , 由于两侧轮胎行驶的半径不同 , 车辆便会出现转速差 。 而差速器的出现便是为了应对此类问题 , 让两侧轮胎能以不同的转速运动 , 从而达到让车辆转弯、掉头的目的 。 也正是因此 , 在我们被困时 , 车辆会将动力输出至没有附着力的一侧轮胎 , 即便只是一个小坑我们也难以脱困 。
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差速锁的存在无疑解决了这样的难题 , 它能够有效地锁止差速器 。 其中前桥差速锁可以使两个前轮转速保持一致 , 后桥差速锁则保证两个后轮转速一致 。 而中央差速锁则可使使前、后轴转速相同 , 如此一来 , 四个轮子均能获得相同的驱动力 , 即便是车辆一侧悬空 , 咱们也可通过开启差速锁 , 驱动车辆脱离困境 。 这也是为何拥有三把锁的越野车在面对炮弹坑、搓板路时 , 丝毫不惧的原因 。 值得一提的是 , 即便是才亮相不久的2020新款牧马人也仅有两把锁 , 由此可见 , 搭载了三把锁的坦克300的确诚意满满 。
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为越野性能加buff , 轻松征服复杂路况
以越野圣地阿尔金为例 , 这里不仅有难得一见的美景 , 更有浮沙、泥泞路面等危险路段 , 堪称真·美景与危险并存 。 若是普通的越野车在此陷车 , 只能用工兵铲挖沙 , 或者等待同行好友救援 。 但如同百万级的奔驰大G、Jeep卢比肯 , 以及坦克300这样搭载了三把锁的车型却能轻松实现脱困操作 , 通过依次锁止三把锁 , 四轮皆可获得动力 , 分分钟逃出生天 , 完全不必担心原地"刨坑"这样的尴尬情况 。
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【热点必看|三把锁一文详解!网友:难怪WEY坦克300可以比肩陆巡】如你所见 , 坦克300能未出先火的原因已足够明了吧?当然 , 搭载三把锁、蠕行模式、坦克转弯等百万级越野配置并不是全部 , 除此之外 , 坦克300还将智能豪华成功融入 , 有着做工精细的内饰 , 同时越级配备了双联屏+哈曼音响 , 比之奔驰大G也毫不逊色 。 讲真 , 我已在期待坦克300正式上市时 , 越野圈中的盛况了 。
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