知乎车也|起亚凯酷上市也许会成为充满“争议”B级车市场一股新力量
起亚K5终于迎来上市 ， 在之前有过近距离的接触 ， 并试驾了起亚凯酷的车型 ， 从上市的价格来说还是非常有诱惑力的 ， 追求的定价确实给到日系三驾马车很大的压力 ， 并且摒弃一贯B级特有的“商务”气质的同时我让们享受到宽体、长轴距运动质感的车型带来的视觉盛宴 ， 明显的差异化完全可以从未来的90后00后那里抢夺更多的B级车的用户 ， 也让B级甩掉“专车”的帽子 。
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当然这一切更是归功于什么？
9月7日终于正式上市！
发布会上 ， 东风悦达起亚现场亮出475阵营——上市4款新车型 ， 提供7重购车礼 ， 签约5位凯酷（ALL NEW K5）代言人 。
4款车型带来更丰富体验 ， 官方指导包牌价为16.18万-20.58万元；7重好礼 ， 包括“包牌礼、终身礼、置换礼、爱心礼、免息礼、新友礼和贴心礼”；5位凯酷（ALL NEW K5）代言人齐聚现场 ， 为“Z世代专属座驾”诠释出色态度 。
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优质化平台打造的轻量化运动操控基因 ， 给到凯酷非同一般的驾控感受
凯酷（ALL NEW K5）是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的全新车型 。
第三代i-GMP平台全称“innovative - Global Modular Platform” ， 融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术 ， 兼顾多种车型的开发 ， 在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升 。
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全新的平台架构让起亚凯酷完全剥离开商务车一贯的造型基础 。
宽体的车身、溜背的造型的基础上还能通过平台优势优化车内空间 ， 也让整车从外观看起来更具特点 。 如果说到像谁 ， 不难看出保时捷帕拉梅拉的影子 ， 虽然是长轴距但是照样能够体验超强的运动感 。
n俯冲式灵犀前脸设计、轿跑式动感溜背设计、尾部时尚灵动 ， 贯穿式尾灯以灯带造型贯穿车尾 ， 斜飞入左右两翼 ， 中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯交相呼应 ， 加之独具匠心的双边四出尾排设计 ， 360度无死角 ， 每个角度都是一场颜值狙击 。
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秉持全能高效Smartstream动力系统 ， 配以优秀的赛车级调教让有车生活更随心所欲
n凯酷（ALL NEW K5）搭载现代汽车集团新一代Smartstream动力系统 ， Smartstream囊括多项先进科技—l提供270T（1.5T）和380T（2.0T）两种动力 ， 兼顾优雅从容或澎湃豪迈的驾驶偏好 。 创新1.5T高效发动机匹配高效7DCT双离合变速箱 ， 最高功率为170马力 ， 最大扭矩为253牛·米 ， 百公里综合油耗仅为5.6升 。
凯酷（ALL NEW K5）搭载L2+级智能驾驶辅助-达到国家最高级别辅助驾驶标准
凯酷（ALL NEW K5）所配备的智能驾驶辅助系统的丰富程度领先同级车型 ， 让驾驶体验更加智能 ， 导航自适应巡航、车道跟随辅助系统（LFA）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）等功能均为同级独有 。
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知乎车也总结
凯酷（ALL NEW K5）所配备的智能驾驶辅助系统的丰富程度领先同级车型 ， 让驾驶体验更加智能 ， 也更具未来感 。 其中 ， 导航自适应巡航、车道跟随辅助系统（LFA）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）等功能均为同级独有 。
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其实不论是日系的三驾马车还是德系的南北大众 ， 不是没有想过在B级车市场的突破 ， 但是如果放弃“商务”标签有可能会损失众多“大叔级”和集采客户 ， 并且“不思进取”产品迭代方式也进一步降低造车成本 ， 反正买B级车也是给司机开的想法也已经深陷其中 ， 虽然日系日产天籁有尝试过在外观偏向运动化的尝试 ， 但是碍于平台基础的限制 ， 天籁的运动化的升级并不彻底 ， 反而车看起来更偏四不像 ， 缺乏竞争力 。
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