底盘|8.48万，配ACC+自动紧急制动+双10.25寸大屏！这台1.5T SUV很划算( 二 )
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嘉悦X4的后排座椅支持按4/6比例放倒 ， 后备厢拥有不过的扩展性 。 按照PT8-120空间测试标准 ， 在后排座椅不放倒的状态下 ， 我们用边长为30cm的正方体纸箱对其后备厢进行填充 ， 最终数量为11个 。
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代步买菜 ， 舒适居家
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嘉悦X4搭载了一套“1.5L+CVT”的动力总成 ， 尽管110kW最大功率、210Nm最大扭矩听起来不弱 ， 但实际表现其实一般 ， 尤其需要超车时即便大油门也会给人“干吼不走”的感觉 。
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不过作为一台代步车 ， 中低速的情况下这套动力总成的表现还是能够令人满意的 ， 起步轻快 ， 调校上与很多日系车相似 。 经过PT8-120的测试 ， 嘉悦X4的百公里加速时间为12.44s、百公里刹车距离为42.89m ， 这个成绩确实不能让人满意 。
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嘉悦X4的转向精准度一般 ， 打方向后车头的反应总是稍慢一点 ， 与此同时偏软的悬挂设定也是明显的舒适性取向 。 对于嘉悦X4这样一台定位于纯家用的小型SUV而言 ， 它正确的就是方式就是城市代步 ， 不需要对它的操控有太多要求 。
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对于嘉悦X4底盘的舒适性以及噪音表现 ， 我们也按照PT8-120测试体系的标准进行了颠水和噪音测试——3次颠水测试后取平均值 ， 颠出水量越少代表底盘越舒适；噪音值越小证明隔音越好 。 从实测结果来看 ， 嘉悦X4的底盘舒适性以及隔音方面的表现都不错 。
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最后在关键的油耗环节 ， 我们按照PT8-120的标准对嘉悦X4进行了长达105公里的测试 ， 最终成绩为6.9L/100km ， 在国产阵营里尚属不错的表现 。
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总结
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