环球车讯网|长安逸动PLUS：在5.5亿的房间里吹吹风( 二 )
本文图片
风洞不仅基础硬件设置昂贵 ， 其耗电量也是巨大的 ， 它的电机功率能达到数千万瓦 ， 每个小时的电费可能就要几千块钱 。
—— 写在最后
不得不说 ， 降低风阻系数是高屋建瓴的一项工程 ， 随着国内汽车工业的发展 ， 中国品牌10万元级的车型开始更注重风阻系数 ， 也有实力有资本去进一步提升这项性能 。
【环球车讯网|长安逸动PLUS：在5.5亿的房间里吹吹风】 绝大多数消费者并不会因为某个车风阻系数全球最低而买单 ， 大家能真实感知到的是油耗和加速性能等等 。 对车企来说风阻系数可能不是目标项 ， 而是优化项 。 但反过来想 ， 风阻系数低的车 ， 更有可能在油耗和加速性上给予我们惊喜不是嘛 。 风阻系数0.27的逸动PLUS到底有多省油呢？请关注汽车之家相关的性能测试吧 。 （文 汽车之家 夏志猛 图片源自官方）
推荐阅读
- 第24届环球夫人大赛中国总决赛深圳举行
- 环球车讯网|新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+
- 环球车讯网|一口气降了5.5万元，奔驰C级卖出“白菜价”
- 环球车讯网|全面换装刀片电池，中期改款比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 环球车讯网|【帮你选车】简单粗暴 前后双电机+四驱 三款纯电SUV推荐
- 环球车讯网|11月销量盘点：蔚来销售5291辆，BaaS购车用户占比提升
- 环球车讯网|8万元最佳性价比大众车推荐丨桑塔纳和宝来
- 环球车讯网|进店实拍大众凌渡，14.59万起，配LED光源，轴距2656毫米
- 环球车讯网|东风本田M-NV下线，综合续航里程480公里！