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|新能源领导者继续发力燃油车，比亚迪宋PLUS能成为销量担当？( 二 )


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除了性能表现优异 ， 该动力系统还对发动机本身的NVH性能进行了一定程度的优化 ， 在保证工况下换挡平顺、可靠耐用之余 ， 尽可能地把发动机噪音抑制在同级别主流发动机表现水平 。
而这套新的动力系统到底有多优异？我们不妨参考一下宋PRO搭载的比亚迪老一代的1.5T发动机表现 ， 其最大功率160Ps ， 峰值扭矩245N·m ， 传动系统匹配的是6速双离合变速箱 ， 明显与新1.5T发动机存在差距 。 另一方面 ， 旧的1.5T发动机性能表现在目前主流1.5T发动机市场中也是属于全面落后的 ， 尔后比亚迪其它搭载1.5T车型有望更新至新的动力总成 ， 竞争力又将进一步加强 。
如今的骁云1.5T发动机动力表现 ， 对比同级别对手 ， 不仅不再处于落后 ， 而且还开始以领先者的姿态傲视同侪 。 对比10~15万这个级别的自主品牌紧凑级SUV代表 ， 哈弗H6的169Ps和285N·m、长安CS75 PLUS的178Ps和265N·m、传祺GS4的169Ps和265N·m、荣威RX5 PLUS的173Ps和275N·m ， 均要比新晋的宋PLUS 1.5T落后 ， 宋PLUS可能就是仅比吉利博越PRO的300N·m稍微逊色12N·m ， 不过还是难掩宋PLUS 1.5T发动机在账面上的数据优势 。
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在当下以年轻消费者为主导的市场大趋势下 ， 各大主机厂开始把车型的研发向年轻化调整 。 年轻人追求个性和速度 ， 以大多数年轻消费者所理解的意思大概是：极速可以不快 ， 但起步不能太肉 。
肉眼可见的宋PLUS又如何？
竞争激烈的紧凑级SUV市场 ， 单凭动力的表现优异还不足以站稳脚跟 ， 消费者更需要一辆其它方面也表现相对均衡的车型来满足自己 。 那宋PLUS还有哪些可以打动消费者的点呢？
首先 ， 相信空间会是广大国内消费者所关心的 ， 宋PLUS虽然是一台紧凑级SUV ， 但是它的空间表现一点也不紧凑 ， 4705*1890*1680mm的车身比例 ， 再加上2765mm的轴距 ， 为其提供了一个相对从容的乘坐空间 ， 值得注意的是 ， 其中宋PLUS的车长与车宽在上文提到的同级竞争对手中独占鳌头 ， 无疑为宋PLUS进入市场增添了消费者好感 。
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其次 ， 宋PLUS同样采用了比亚迪家族的Dragon Face3.0设计语言 ， 该家族设计已在唐、宋PRO等车型上获得了认可 ， 同时在前大灯组融入了类似于龙爪元素的LED日行灯 ， 极具视觉冲击力 。
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内饰上 ， 新车采用渐变色配色 ， 显得十分别致 。 车内大面积采用进口麂皮等软质材料包裹 ， 细腻的双缝线提升高档感 ， 副驾驶前面的交互面板具有温度调节、音乐播放、空气净化等多形态功能 ， 给予副驾驶不一样的视觉冲击力和驾乘体验 。
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在智能网联方面 ， 宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统 ， 兼容400万+APP功能 ， 搭配比亚迪特色的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad ， 提升整车科技感 ， 同时 ， 宋PLUS还全系标配车载麦克风和专属充电底座 ， 具备K歌娱乐功能 ， 极大地丰富了车型的娱乐趣味体验 。 显然 ， 宋PLUS作为比亚迪的年度战略重要车型 ， 在各方面都表现出同级靠前的造车水准 ， 这更让我们对它正式上市后的表现表示期待 。
图 | 来源于网络
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