5-10万|续航里程410km的雪佛兰纯电畅巡值得买吗？
□大河报·大河客户端采访人员 解元利
一油加一电 ， 正逐渐成为很多家庭配车的新选择 。 但是在15万~20万之间要买辆品质靠谱、驾乘感好、无续航焦虑、有大品牌背书的纯电车也不是件容易的事 。 今年年初雪佛兰推出了首款“触电”车型——畅巡 ， 最大续航里程410km ， 补贴后售价为15.99万~17.99万元 。 如果只从续航、售价、品牌上来这款车似乎是个不错的选择 ， 但真正的实际驾乘感到底如何呢？
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驾乘感受媲美燃油车
虽然纯电车开起来起步快、静谧、没有顿挫感 ， 但由于电动机不像内燃机 ， 如果油门踏板控制不好 ， 它的动力输出就会很不线性 ， 这也让很多人在初开纯电动车时会有种不适应的“晕车感” 。 在上车之前 ， 其实小编也是做好一点心理准备的 ， 然后出乎意料的是 ， 畅巡开起来的感受简直媲美油车 ， 不会有任何不适感 。
【5-10万|续航里程410km的雪佛兰纯电畅巡值得买吗？】
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畅巡搭载的是最大功率达110kW ， 最大扭矩达350N·m的永磁同步前置单电机以及容量为52.5kW·h ， 能量密度为140 Wh/kg的电池组 。 官方数据显示 ， 畅巡0～50km/h加速用时仅需3.6秒 。 在整个驾驶过程中 ， 油门踏板位置与动力输出始终处于一个微妙的平衡 ， 既没有普通燃油车那种笨重 ， 也没有纯电车型的突兀感 。 正常模式下 ， 动能回收的效率最低 ， 即使松掉油门 ， 也没有那种一直带着刹车的拖拽感；可以这样说 ， 在没有丢失掉纯电车型特有的驾驶品质下 ， 畅巡的驾驶感受无限接近于燃油车 。
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畅巡底盘调校舒适风格 ， 悬挂弹簧对于路面颠簸过滤处理的特别柔和 ， 路面的起伏和小颠簸基本上都被过滤掉了 。 即便是行驶在连续坑洼路面时传递至车内的颠簸感也没有那么直接 ， 乘客可以获得不错的舒适度 。 对于噪音的控制是雪佛兰畅巡的又ー大强项 ， 风噪、路噪在车内可以说基本听不到 。 尤其是电流声控制得也比较好 ， 城市中开起来很有档次感的 。
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各项服务非常贴心
设计灵感来源于雪佛兰FNR-X概念车 ， 畅巡采用极富力量感的运动轿跑造型设计 ， 从外形上看很有一丝未来感 。 开着畅巡穿行于郑州街头 ， 每每等待红绿灯时总能惹来旁边车辆的车主降下车窗询问“这是啥车 ， 多少钱啊？” 。 当绿灯亮起 ， 小编驾驶着畅巡一骑绝尘而去时 ， 内心忍不住“得瑟”了一下 。
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畅巡的车身尺寸为4665*1813*1538mm ， 轴距达2660mm ， 再加上出色的车内设计令实际坐在空间感受更为通透、宽敞 。 正如其颇有点未来感的外形一样 ， 畅巡的内饰设计风格也很具科技感 ， 标配的8英寸液晶仪表盘采用悬浮式中控屏设计 ， 全新一代MyLink+智能车载互联系统具有自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航、创建个性化账户、支持Apple CarPlay与Baidu CarLife ， 整体的UI设计采用了”卡片式“的设计方式 ， 整体界面清新一目了然 。 而且 ， 畅巡车机系统的所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务 ， 完全不用担心流量不够用 。
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