水滴汽车APP|大同之旅后，金牛座的我选择了威兰达( 二 )
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进入到大同市区时候天色见晚 ， 大同的暮色深深的吸引了我们 。 我们同行的摄影达人能力建议 ， 在古城墙去拍照留影应该会很好看 。 忽的天空下起了小雨 ， 雨夜中的威兰达和大同古城形成了一种现代与古代碰撞的朦胧美 ， 果然术业有专攻 ， 心生佩服 。
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第二天行程是去感受大同的人文风光 ， 一早便驱车来到了华严寺 。 三辆威兰达依次排开停着确实好看 ， 引来了不少路人的关注 ， 被威兰达深深种草的我充当起了“准车主”的角色 ， 为路人浅聊了下威兰达混动车型的优势 。 威兰达混动还是不错的 ， 除了驾驶体验到的实实在在的好 ， 还有丰田混动的口碑 ， 全球超过1500万的混动车销量不是盖的 。
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华严寺是一座坐西朝东的寺庙 ， 而不是传统的坐北朝南 。 这与其建造者有着密不可分的联系 。 该寺庙建立于辽朝 ， 其统治者是契丹族 ， 他们的原始崇拜太阳 ， 因此每天起来都要朝着东方朝拜 ， 所以奠定了寺庙的坐向 。 虽然寺庙是在2008年重建的 ， 但庄严气派的建筑和佛像 ， 精致的雕琢和装饰 ， 仍能带来不少视觉上的冲击 ， 仿佛就能看到那个雄伟的辽金王朝 ， 威严而不失韵味 。 感觉威兰达那亦刚亦雅的外形设计 ， 无形中与华严寺产生了点微妙的互动 。
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随后的两天 ， 我们感受了大同的自然风光 ， 那便是闻名的大同火山群和土林 ， 在感受大自然的同时 ， 也顺便感受了一下 ， 威兰达够不够“野” 。 路途中和其他小伙伴换了一下 ， 让他们呢也感受一下双擎的“爽” ， 我也刚好试试燃油的顶配四驱车型能不能“豁”一下子 。 威兰达一款车就搭载了三种四驱系统 ， 我们这次试驾的三辆车中 ， 就有更先进的E-FOUR电子四驱和DTV动态矢量四驱版本 。
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我们特意找了一条野路来试试威兰达的杀手锏——DTV动态矢量四驱系统 ， 这套四驱系统更注重通过能力 ， 亮点在后轮动力可以实现0:100-100:0分配 。 由于中午下了阵雨 ， 形成了不少泥泞的路 ， 当这台威兰达部分车轮打滑时 ， 切换四驱系统后 ， 会把更多动力分配到有附着力的车轮 ， 特别是后轮 ， 可以把后轮所有动力传到单侧车轮 ， 集中力量完成脱困 。 相比一些依靠刹车系统来限制出现车轮打滑的四驱系统 ， 主动性要强很多 。 依靠这套必杀技 ， 我们很从容的就从野地中穿越出来 。
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驾驶的乐趣让我们不知不觉就来到大同火山群 ， 这里由数十个大大小小的山丘形成 ， 其形成与三十多万年前的大同湖底火山爆发 ， 早在南北朝时期著名地理著作《水经注》中就有记载 。 如今 ， 其周围植被茂盛 ， 且大部分都是长绿树松柏 ， 绿草如菌 ， 视野十分开阔 ， 可谓取景圣地 。
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土林是我们在高中地理课本中典型的雅丹地貌 ， 其是由于地表水流冲刷 ， 土地表层被破坏而形成的沟壑 。 土林的形状非常独特 ， 相比石林层次感和线条感更强 ， 但其坚固性却不如石林 ， 这也是其被一层隔离带保护起来的原因 。 这两天的自然风光 ， 让我对大自然鬼斧神工造景的能力多了一分佩服 ， 同时更多了一分敬畏 。 也很触动 ， 如果不是这么给力的座驾让驾乘者旅程愉快心情舒畅 ， 那看到的景色估计也就没有这么的完美了 。
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