汽车O2O项目怎样进行地推?
目前也在进行这方面的探索，说一点经验教训吧。
首先肯定一下，通过协会或行业组织是可以推进推广进度的，这点没有疑问。行业组织可以帮助你快速打开和市场的连结，取得一部分商家的信任，节约教育商的成本。当然，不要过于寄希望于他能办多大的事儿，不能过于依赖，到了商家了环节还是要考虑利益优先。
快速在多个城市推开，除了花钱我还想不到其它的办法。目前后市场混的开的，背后都是有大金主，老干爹的，风投的热潮一过，后市场敢于大手笔花钱的并不多了。
在地推中有一个细节需要注意，推广前请区别你的真实客户。了解你的商业模式需要哪些车主，不需要哪些车主，需要哪些商家，不需要哪些商家。同样是维修厂，有的已有自己固定的业务，有的生意很好，你去找他就是对牛谈琴，他看不到利益和钱景，再多都是扯淡。找准一部分商家和车主，实践自己的商业模式，能初步实现口碑传播和滚动发展，我想这样应是花最小的成本，验证模式，推进市场的稳妥方式。
当然，要是为了快速见效，吆喝投资人继续花钱，这种做法没用。造假和花钱来得比较快。
■网友
我们目前的项目是加油为主 吸引客流量 做个车后市场
找副业 或者找项目的可以点我头像看下
■网友
【汽车O2O项目怎样进行地推?】 在做飞利浦（亮锐商贸）照明的项目，他们也正在整合资源做汽车后市场O2O，其他不多说。
■网友
除补贴，地面扫店人员外，还有什么方式方法，急求，是汽车行业这块
■网友
地推手段归结起来，万变不离“补贴”大法，但是如何留存，就要看体验和服务流程了
■网友
期待大神们解答一下！
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