线外邦精彩车视|蔚来、理想、小鹏，都有机会成为下一个特斯拉
观察室
撰稿人 | 李大逮
2020年9月8日美股收盘 ， 特斯拉股价继续暴跌21.6% ， 至330.21美金/每股 。 单日市值缩水了800亿 ， 也创下自美股上市以来最大单日跌幅 。
不过 ， 特斯拉的总市值仍然高达3377亿美金 ， 相比丰田汽车1834亿美金 ， 仍然高出接近一倍 。 这足以反映出资本市场有多么的疯狂 。
今年上半年 ， 特斯拉全球销量不到18万辆 ， 而丰田全球销量接近420万辆 。 也就是说 ， 特斯拉仅是丰田的一个零头 ， 但市值却接近丰田的两倍 。
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受到特斯拉和美股科技板块震荡的影响 ， 国产造车新势力的三家美股上市车企 ， 也出现了下跌——蔚来、理想、小鹏均下跌了6%左右 。 目前蔚来市值为214.65亿 ， 股价约17美金 。 理想市值132亿美金 ， 股价约15.8美金 。 小鹏汽车市值为126.7亿 ， 股价约17.7美金 。
虽然在普通人眼中 ， 三家国产造车新势力都还在风雨飘摇 ， 但三家加起来的总市值 ， 已经达到473亿美金 ， 已经超过了通用汽车的市值（463.4亿美金） 。 这你敢信？
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【线外邦精彩车视|蔚来、理想、小鹏，都有机会成为下一个特斯拉】资本市场的制造泡沫能力 ， 果然是超越了时间和理性的存在 。
我们想探讨的问题是 ， 中国这三家美股上市的造车新势力 ， 究竟是否有机会 ， 成为下一个特斯拉？为什么它们的总市值能够超越通用汽车？
蔚来称“追赶特斯拉并非不可逾越”
这个问题的提出 ， 还是源于蔚来掌门人的一席话 。
9 月 8 日 ， 蔚来创始人李斌在采访中表示 ， 特斯拉是一家优秀的汽车企业 ， 但蔚来汽车追赶特斯拉“并没有想象的那么不可逾越” 。
李斌认为 ， 只要设定一个目标 ， 持续地投入 ， 是可以达到特斯拉同样成就的 。 特斯拉从成立到量产交付models用了 9 年的时间 ， 而蔚来仅用了3 年 ， 就完成了从 1 万辆销量到 2 万辆销量到 5 万辆销量这样的成绩 。 李斌称“蔚来给自己设定了一个更高的目标“ 。
李斌相信 ， “蔚来完成 10 万辆销量的速度应该会快于特斯拉” 。 这种底气来自于 ， 蔚来汽车每年推出一款新产品 ， 都充分利用了中国市场优势 ， 其中包括整个IP和数字领域里面巨大的市场优势和人才优势 。 他相信 ， 蔚来总有一天可以与特斯拉全方面竞争 。
有雄心壮志 ， 总是没错的 。 但能否赶超？什么时候能赶超？则需要量力而行 。 我们先来盘点一下 ， 三家造车新势力的现状 。
造车新势力“三强”现状
前段时间 ， 蔚来汽车推出了车电分离的换电模式 ， 又一次站在了舆论的风口浪尖 。 目前蔚来有ES8、ES6和EC6三款车型在售 ， 其中EC6今年7月发布 ， 9月底可实现交付 。 今年1-8月 ， 蔚来汽车已经累计交付产品21667辆 。 不出意外的话 ， EC6的到来会对未来几个月的销量带来一定提升 。 李斌说“蔚来完成10万辆的速度会快于特斯拉” ， 并非空穴来风 。 2018年到现在 ， 蔚来已经累计完成了约5万辆 。 即使照目前每年2-3万辆的增量规模 ， 也只需再要两年时间就能完成10万辆规模 。
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此外 ， 蔚来服务体系较为完善 ， 线下门店较多 ， 这一点为产品的销售提供了很大的支持 。 也正是其线下服务体系的完善 ， 才让蔚来能够在换电的改革上走在其他车企的前面 。 蔚来计划今年的门店数量 ， 将达到200家 。
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