|神车厂威武！也许是10万级最舒服最豪华的7座车，五菱凯捷亮相
一千个读者就会有一千个哈姆雷特 ， 对五菱这个汽车品牌而言 ， 不同的人对它也会有不同的理解：劳动者会把它当作致富的得力助手 ， 车迷会信奉它为秋名山第一“神车” ， 甚至连不怎么关注汽车的人可能也或多或少听说过五菱的“传奇”故事 。 今年五月 ， 五菱发布全新银标 ， 标志着品牌向上战略的正式启动 。 四个月后 ， 五菱全新银标的首款车型——凯捷正式亮相 ， 并定位“大四座家用车” 。 那么这次 ， 你打算怎么理解五菱全新银标以及凯捷这款车呢？我们不妨先来仔细了解一番 。
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全新“ 翼动 美学”设计理念
如果用一个词来形容五菱凯捷的设计 ， 那编辑认为“舒展”二字再合适不过 。 新车采用全新“翼动美学”设计理念打造 ， 宽大的六边形前格栅由多根镀铬件横向贯穿 ， 如果再细看内部 ， 竖向装饰件又呈V字形对称排布 ， 如同猎鹰羽翼般凌厉有序 ， 在视觉效果上张力十足 。
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无论在哪个品牌的哪款车型上出现 ， 分体式大灯时至今日依然是个性设计的代表 。 五菱凯捷的LED日行灯造型狭长而又犀利 ， 微微上挑的姿态极力向两侧延伸 。 下方的远近光灯组则呈矩阵式设计 ， 白天在光线的照耀下犹如水晶般剔透 ， 在夜晚点亮后也具有一定的辨识度 。
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前保险杠的设计很巧妙 ， 中部的梯形开口在视觉上与上方的中网形成鲜明对比 ， 使得前脸的层次感进一步丰富 。 实拍车型还配备毫米波雷达模块 ， 意味着凯捷将搭载ADAS驾驶辅助系统 。
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车身侧面 ， 首先映入眼帘的是从前翼子板引出直至尾灯的凌厉腰线 ， 其前低后高的设计也为凯捷营造出蓄势待发的俯冲姿态 。
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除此之外 ， 新车采用时下流行的悬浮式车顶设计 ， 且车顶从C柱后微微下倾 ， 使得整车看上去没有传统MPV那般臃肿 。
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对比竞品吉利嘉际和比亚迪宋MAX ， 五菱凯捷在车身长度方面优势明显 ， 至于其空间表现如何 ， 我们一会再看 。
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实拍车型搭载18英寸双色轮毂 ， 轮胎型号为ATLAS BATMAN A50 ， 尺寸225/55 R18 。
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五菱凯捷并未采用时下主流的贯穿式尾灯设计 ， 造型狭长的尾灯不仅做到与头灯的首尾呼应 ， 而且还有效拉伸了车尾的横向视觉宽度 。 同时车尾也通过大量横向线条的勾勒 ， 进而营造出丰富的层次感 ， 看上去不至于太过单调 。
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内饰简约 用料上乘
进入车内 ， 五菱凯捷的中控台设计以简约为主 ， 大量横向线条的运用营造出不错的空间感 。 新车内部用料以搪塑+软性材质+纹理饰板为主 ， 实际体验下来无论是观感还是触感都属上乘 ， 并通过一定搭配组合丰富了中控台的层次感 。
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