趣头条|MC12精神继承者 玛莎拉蒂MC20全球首发
[汽车之家 新车首发]9月10日 ， 玛莎拉蒂官方在摩德纳举办的“MMXX: The time to be audacious”活动上正式发布了全新旗舰跑车——玛莎拉蒂MC20 。 新车为MC12的继承者 ， 将使用玛莎拉蒂全新研发的V6双涡轮增压发动机 。
【趣头条|MC12精神继承者 玛莎拉蒂MC20全球首发】
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● 新车特点全新的外观设计理念 ， 并采用全新研发的V6双涡轮增压发动机
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外观方面 ， 新车依旧有MC12的影子 ， 前进气格栅采用了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴造型 ， 中网没有采用直瀑式造型 ， 而是采用了与MC12相同的网状结构 。 车头两侧的散热开口与玛莎拉蒂现款车型有些类似 ， 并搭配了贯穿式碳纤维前唇 。 前车灯采用了纵向布局LED大灯组 ， 以及在前机舱盖上设置了“空气桥” ， 让从前格栅进入的空气快速穿过车头 ， 形成强大的下压力 。
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车身侧面 ， 新车整体采用了双色车身 ， 并延续了MC12的蝴蝶门设计 ， 另外还采用了隐藏式门把手降低风阻 ， 该设计在现今的超跑当中也算是主流配置 。 新车腰线低于侧窗下方 ， 让新车的视觉重心变低 ， 形成扁平化的设计 。 车门前端还配备了“MC20”的专属铭牌 ， 进一步表明新车身份 。 此外 ， 在新车B柱旁边还有大尺寸的进气开口 ， 为全新研发的“海神”发动机带来大量的新鲜空气 。 另外 ， 新车轮圈造型设计比较有特点 ， 大体上为三辐式的造型 ， 而其中带有多个条幅分支 ， 视觉感受极佳 。
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车尾部分 ， 新车后机舱盖比较有特点 ， 透明的设计可以看到“海神”发动机的容貌 ， 后窗散热口造型则排列成了玛莎拉蒂“三叉戟”的形状 ， 提升了新车辨识度 。 尾灯采用细长条的设计 ， 让新车尾部视觉宽度进一步提升 ， 排气则使用了偏中置的双边共两出设计 ， 后包围则集成了发动机散热口与大尺寸的尾部扩散器 ， 提升车尾下压力 。
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内饰方面 ， 新车中控台的设计并没有特别夸张 ， 一切以驾驶为主 ， 没有过多花里胡哨的设计 。 车内采用了大量的碳纤维和Alcantara的材质装饰覆盖 ， 提神新车内部的战斗感 。 新车采用了时下流行的全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式平底方向盘 ， 搭配固定在中控中央的多媒体触控显与按钮式电子换挡和旋钮式的驾驶模式选择 ， 都让新车看起来在极简的风格中体现出极富动感的设计理念 。
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动力方面 ， 玛莎拉蒂MC20最大的亮点就是全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机 ， 它配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统” ， 其最大功率可达630马力 ， 最大扭矩730牛·米 ， 发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力 ， 并符合欧六d和国六b的排放标准 。 新车将采用中置后驱的布局 ， 并有5种驾驶模式可选以及悬架阻尼模式调节 。 新车官方的0-100km/h加速时间2.9秒 ， 最高车速大于325km/h ， 这样的数据已经超越了同级别大部分的跑车 ， 并且未来玛莎拉蒂是否还会推出类似赛道版或轻量化版等车型也是一个未知数 ， 预计其性能会更加强大 。
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