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中型SUV|没要宝马X3却买了辆凯迪拉克XT6



中型SUV|没要宝马X3却买了辆凯迪拉克XT6
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大家好 ， 我是山东的凯迪拉克XT6车主林先生 ， 是一家网络公司的总监 ， 年收入25万左右 。 最近想入手豪华品牌的中型SUV ， 和大家一样看了BBA车型 ， 试驾了宝马
X3(参数|图片)开起来确实操控性很好 ， 动力响应很快 ， 不过后排的空间太小 ， 看了新款的凯迪拉克XT6本以为这么大的车尺寸和宝马X5(参数|图片)一个级别 ， 应该会超预算 ， 不过价格和宝马X3一样 ， 40万出头就能落地 ， 于是提了XT6 ， 目前开了2个月一些心得体会和大家分享一下 。

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凯迪拉克
XT6(参数|图片)全系只有28T一种动力总成 ， 分为五个配置层级 ， 加上不同风格和座位布局共8个车型 。 最低配的两驱豪华型裸车价39万多 ， 落地一共花了44万左右 。 前脸造型相对柔和 ， 攻击感没那么强 ， 实车气场会看着更足一些 。 细节造型方面 ， 镀铬饰条点阵式中网都有 ， 看不出来是一个低配车 。 灯组设计细长 ， 是那种“眯”着眼睛的感觉 。 矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向辅助灯均为全系标配 ， 这一点确实不错 。

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侧面线条很平直 ， 尺寸属于同级别偏大的 。 可以看到车头处很厚 ， 很显敦实 。 不过这台车接近角只有16° ， 大一点的坡上不去 。 20英寸轮圈是全系标配 ， 其中豪华型和领先型的轮圈造型是一样的 。

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车尾线条更显硬朗一些 ， 从这个角度看上去足够沉稳 。 尾门中央贯穿的镀铬饰条和外露式排气口是全系共通的特征 。 L型尾灯是家族化的最新特征 ， 好不好看见仁见智 ， 我个人更欣赏上一个时代凯迪拉克那种笔直的风格 。

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中控台布局注重层次感 ， 装饰件以亮面木纹饰板为主即便是低配也体现很强的豪华感 ， 只不过全黑配色偏压抑 。 方向盘采用最新的样式 ， 上面集成了不少功能按键 。 低配车型没有方向盘加热 ， 豪华运动版上オ会有 。 四向电动调整也是全系标配 ， 还带联动座椅记忆 ， 配置水平着实不低 。 在这台最低配车型上甚至可以看见BOSE的音响 ， 不过它只有8个扬声器 ， 到了领先型会升级至14个 。

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动力方面 ， 全系搭载一台2.0T可变缸发动机 ， 最大功率241马力 ， 最大扭矩350牛?米 。 0-100km/h加速 ， 两驱版为8.44秒 。 与发动机匹配的是通用自家的9AT変速箱 。 除了最低配外 ， XT6(参数|图片)的其余车型均搭载四驱系统 。 但个人觉得这款车四驱不是特別必要 ， 本身通过性就一般 ， 四驱又会拖累加速成绩和燃油经济性 ， 对大部分人来说两驱性价比更高 。

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刚开始有点担心这么大的车动力会比较肉 ， 实际开起来是我多虑了 。 它的动力输出很线性 ， 整体的表现谈不上非常澎湃 ， 但也不会有“肉”的感觉 。 日常生活中开着它去公司 ， 油门响应比较慵懒 ， 如果需要超车或者开快车就要多踩一点油门来让变速箱降档达到最大扭矩输出平台的转数 。 9AT变速箱的升挡动作很平顺 ， 不过换挡速度比较一般 。 目前开了一千多公里油耗在10.3L左右 ， 估计过了磨合期会再降一些 。


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