轮胎|纯电动车整车各系统可靠度分解策略( 四 )
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制动系统的可靠度验证 ， 除了通过其零部件总成的可靠度进行Ｒ98.4C50要求验证 ， 还可以用整车底盘专项试验验证制动系统可靠度 ， 如表6所示 ， 该循环次数等效3倍整车级8年或16×104km要求 ， 通过威布尔理论计算得出试验样车为4辆车 。
4 结论
本文作者根据整车Ｒ90C50的可靠度目标 ， 基于系统重要度、复杂度、技术水平、工作时间、环境因子评估并分解可靠度到各个子系统上 。 根据系统或零部件总成可靠度 ， 运用威布尔理论计算分析 ， 获取最优样本量或加载零部件总成的寿命 。
整车可靠度不仅仅是由子系统、零件总成可靠度决定 ， 驾驶者的操作对可靠度的影响也很大;有些系统级试验台架费用昂贵 ， 可以通过整车专项试验进行可靠度评估 。
可靠性开发工程科学的分析方法已经在汽车研发设计中得到广泛应用 ， 是汽车安全设计、寿命要求的关键指标要素 ， 但是仍然有许多工作有待进一步改进 。
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