讴歌|国产四年后再出发 全新 CDX 能让讴歌翻身吗？( 二 )
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此次讴歌CDX通过新增A-Spec运动车型 ， 意在讴歌强化其"运动、性能"这一与众不同品牌标签 。 在品牌方面 ， 讴歌从2017年开始先后提出了"精确·不凡"的品牌口号 ， 以及"I’mdifferent.异行者"的品牌世界观 ， 但一直缺少向消费者传达这些品牌认知的契机 。 如 ， RDX车型拥有的10AT变速器和SH-AWD四驱系统可谓是讴歌的技术核心竞争力 ， 但尚未被中国消费者清晰地感知 。
除了品牌方面的不足 ， 讴歌国产后面临的另一大困难在于销售网络的建设 。 广汽讴歌官方网站显示 ， 目前其全国4S店数量约为60家 ， 较少的店面数量难以触及更多的消费者 。 而从2019年下半年开始不断有消息显示 ， 讴歌或将与广汽本田实现并网销售 ， 并将总部从北京转移到广州 。 若此举落实 ， 广汽讴歌将可以借助广汽本田的渠道网络提升客流、降低经销商成本 。 不过 ， 广汽本田与广汽讴歌均尚未就渠道合并进行过表态 。
面对不确定的市场 ， 广汽讴歌在布局新产品之余 ， 也开始在品牌营销方面投入精力 。 据了解 ， 从去年开始 ， 广汽讴歌在全国开始开展丰富的线下营销 ， 打造了"周末放疯"等一系列体验式营销活动 ， 并试水年轻人喜爱的社交平台运营 。 此次CDX上市 ， 广汽讴歌以"10倍速超燃云快闪"的形式完成线上直播发布 ， 便是一次营销创新的表现 。
【讴歌|国产四年后再出发 全新 CDX 能让讴歌翻身吗？】进入中国14年 ， 讴歌从进口到国产化的发展可谓一波三折 。 但从去年广汽讴歌实现63%的同比增长来看 ， 好的苗头已经出现 。 从全新CDX上市开始 ， 广汽讴歌将在产品特色和营销方面双重发力 ， 主动求变 。 除了全新CDX的产品更新 ， 今年广汽讴歌还将推出RDX的年款新车以及Apec版本 ， 以进一步巩固市场表现 。
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