百车全说|JDM文化流行背后的原因( 六 )
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但是到后来 ， 日本经济渐渐好转 ， 当年帮派之间的争斗 ， 后来成了友谊赛 ， 再后来 ， 飙车少年也都成了中老年 ， 这类飙车文化也就渐渐消失了 。
现在的大阪环状线已经成为kanjozoku玩家们的聚集地 ， 俗称“网红打卡点” 。
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其实 ， 街头的改装文化越盛行 ， 说明这里的年轻人越有活力 。
我始终认为改装不应该被限制 ， 而应该被引导 ， 街头飙车肯定是违法的 ， 这一点我们当然不能提倡 ， 但是 ， 汽车文化肯定会随着经济的发展一步一步的成熟起来 ， 大城市里的车位紧张 ， 经过几次更新换代 ， 很多消费者 ， 他们又要兼具代步工具 ， 又要当成个性玩具 。
这就对于汽车厂家提出了更高的要求 ， 有人可能会问 ， 中国的CDM文化有没有？
我当然不想说“汽配城”风格就是咱们的CDM ， 可是咱们国产车目前还看不到K20A这样的红头神机 ， 看不到战无不胜的赛道王者 ， 在国产车不争气的背景之下 ， 我相信各方面的规定也不会提倡年轻人去玩改装车 ， 那些御用的和民间的改装品牌就更不会诞生 。
而一旦政策放开 ， 就我们中国目前的制造水平 ， 哪个改装件是造不出来的呢？
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JDM文化咱们今天就简单聊到这儿 ， 我相信很多一些经典车型和改装的案例都没有带到节目里 ， 希望我的这期节目只是勾起一部分对JDM的兴趣 ， 或者说对于改装这件事 ， 可以先从了解JDM开始做起 。
这里面可以聊的经典车型和改装案例数不甚数 ， 每个人也都有自己的信仰之车 。
【百车全说|JDM文化流行背后的原因】那么也希望各位JDM大神在节目下方留言补充 ， 又说的不对的地方也欢迎勘误 ， 大家听完这期节目之后 ， 如果有什么想说的话 ， 也欢迎留言讨论 。
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