汽车|马自达CX-30对战标致2008：都是另类选手，90后更爱谁( 二 )
至于配置 ， 它仍然没有过多花哨的东西 ， 三环式的仪表盘还是经典的样子 ， 只是中间改成了LED显示；中控屏幕大小适中 ， 显示效果细腻 ， 功能也比较全面 ， 时下流行的CarPlay和CarLife等手机互联功能也都具备——别小看这项功能 ， 在如今的日系品牌车型中它已经算走在前列的了 。 值得一提的还有高配车型上搭载的电动尾门算是同级中比较亮眼的配置 。
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标致2008： 4分
内饰设计依然惊艳、配置中规中矩
标致2008的内饰设计依然惊艳 。 这两年每当看到标致的这套内饰都让我想起科幻电影中太空船的驾驶舱 。 而这台全新2008在之前的基础上又有突破 ， 全新加入的i-Cockpit?3D仪表盘可以通过投影技术将图形投在前方全液晶仪表盘上 ， 显示效果相当炫酷 。 虽然对于首次接触标致这套内饰的朋友来讲也许需要一些时间才能适应 ， 不过一旦适应后你会发现它的这些设计并非样子货 ， 超小尺寸的方向盘和HUD位置的仪表屏会让你觉得汽车的设计本就应该如此 。
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其它配置上2008的整体水平与CX-30不相上下 ， 同级车型该有的配置它均有搭载 ， 最大的不同也许就是2008搭载了CX-30上不具备的全景天窗而已 。
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空间/储物
马自达CX-30： 3分
更大的车身尺寸并没有换来更大的车内空间
和同为日系品牌的本田不同 ， 马自达在空间利用率上表现从来都不是强项 ， 这台才上市的CX-30也不例外 。 别看它车身尺寸比2008大了不少 ， 但实际的车内空间并没有更大 。 前排的情况还好 ， 座椅的舒适性也还行 ， 但后排不论头部空间还是腿部空间与如今的同级车型相比都算局促的 ， 同时它后排的坐垫长度偏短 ， 对于乘客的腿部支撑不是太好 。
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同样 ， CX-30的储物空间表现也很一般 ， 虽然在传统的中控台下方、扶手箱、手套箱以及门板上都设置有储物格 ， 但空间均偏小 ， 实用性有限 。 后备箱内部设计还算平整 ， 并可以实现后排座椅按比例放倒来扩展储物空间 ， 开口的面积也足够大 ， 只是由于底盘不低的关系门槛偏高 ， 取放重物会稍显费劲 。
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标致2008： 4分
乘坐空间中规中矩 ， 储物空间利用率高
比起CX-30 ， 车身尺寸稍小的2008却在空间部分给我带来了一些惊喜 。 首先在乘坐空间部分 ， 它的第二排不论头部还是腿部空间都要相对更好 ， 特别是在加入了全景天窗后 ， 后排乘客的体验也要明显好于CX-30 。 当然它也并非完美 ， 比如后排坐垫的长度同样偏短 ， 同时后排地板中间的凸起不低 。 需要指出还有2008没有为后排中间位置的乘客提供头枕 ， 这点就没有CX-30做得好 。
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储物空间上 ， 可以看到设计师在2008上还是花了些心思的 ， 比如它将传统中控台底部的储物格分成了上下两层 ， 两边还分别设计有USB接口 ， 除了能放一些随身的杂物之外 ， 还可以同时为两台手机充电 。 另外门板储物格、手套箱和扶手箱也被设计得足够大 ， 并且内部被分隔成几段 ， 有效提升了空间利用率 。 至于后备箱则和CX-30差别不大 ， 空间平整、后排靠背可以按比例放倒 ， 只是同样后排靠背不能完全放平 。
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